3%”，属于“次等品”，价格下调40%。

    由于铁路调度紧张，货物在莫斯科仓库滞留两个月，部分变质。

    180天后，立陶宛收到付款，是已经贬值30%的卢布。

    兰茨贝吉斯在议会上展示对比数据：“同一批奶酪，如果通过黑市渠道运往芬兰，我们可以获得硬通货美元。

    货到付款，价格比苏联合同高20%。

    “同志们，”他环视会场，“莫斯科不是在给我们优惠，是在用官僚体系勒死我们，然后假装在给我们做人工呼吸。”

    维尔纽斯港口改造项目最具讽刺性。

    苏联交通部派来的工程队，使用的还是50年代的设计图纸和施工技术。

    他们计划用两年时间，将港口吞吐量从300万吨提升到500万吨。

    但同一时期，九黎在喀布尔建设的物流中心，采用预制模块化施工，六个月内建成现代化仓储设施，吞吐量设计为800万吨。

    更残酷的对比发生在现场：

    立陶宛方面偷偷拿到了九黎在波兰格但斯克港的改造方案。

    全自动化集装箱码头，计算机调度系统，与铁路，公路的无缝衔接设计。

    而苏联方案：需要3000名装卸工，调度靠电话和对讲机，与铁路的连接需要穿越市中心，拆迁成本天文数字。

    项目开工三个月后停滞，成为维尔纽斯湾畔的一处烂尾景观。

    当地报纸标题：《苏联式现代化：用昨天的技术，建设后天的设施，解决前天的问题》。

    90年8月，塔什干，乌兹别克斯坦。

    莫斯科的“文化尊重”政策在这里以最荒诞的方式展现。

    根据九黎“尊重地方文化”的经验，苏联民族事务委员会制定了《关于在聚居区，推广新型经济合作模式时，注意文化适应的指导意见》。

    指导意见第12条规定：

    “在与地方长老，宗教人士协商时，应充分尊重地方传统，可适当安排在工作会谈前后进行祷告时间……”

    苏联贸易部代表团访问撒马尔罕的丝绸合作社。

    按照指示，他们特意安排在周五（主麻日）下午拜访，计划“先参观工厂，然后与工人们一起参加清真寺礼拜，展现尊重”。

    但他们不知道的是：这家合作社的工人主要是女性（男性多去莫斯科打工）

    当地寺不允许女性进入正殿。

    更关键的是，合作社主任是坚定的无神论者，苏共党员，对宗教活动极度反感。

    结果：代表团坚持要“参加礼拜”，合作社主任当场翻脸：“你们是来做生意还是来传教？”

    代表团中的民族事务委员会官员试图解释“这是尊重文化”，被主任怒斥：“你们莫斯科人懂什么我们的文化？”

    “这里的文化是女人织丝绸养活全家，不是男人在寺里空谈！”

    谈判破裂。

    更大的反效果在后续：

    莫斯科的报纸报道此事时，标题是《贸易代表团尊重宗教传统遭无理拒绝》。

    文章暗示乌兹别克人“宗教狂热”“不领情”。

    乌兹别克斯坦的报纸反击：《莫斯科的伪善：几十年压制宗教，现在却想用祷告做交易》。

    原本单纯的经济合作，被硬生生扭成了宗教意识形态争端。

    90年9月，第比利斯，格鲁吉亚。

    这里是苏联“经济松绑”试验最灾难性的地区。

    莫斯科的计划是：利用格鲁吉亚的葡萄酒产业，复制九黎在阿富汗的“特产绑-->>

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