000 N·m/deg之间。

    而最上面一行，多了“劳斯莱斯幻影”的数值排列对比。

    根据官方数据，“劳斯莱斯幻影”抗扭刚度约42，000 N·m/deg，刚好位列第一。

    而星辰L7则以41000的数值高居第二。

    很熟悉啊。

    ——依旧经典PPT对比！！

    “在这里很感谢宝钢为我们提供的高强度车身钢，这是行业顶级的安全材料，星辰L7的超级安全性，并非来自于我们自身的技术有多么先进，其实是源于我们愿意在别人不注重的地方多花钱，多增加成本。

    安全是最大的豪华。”

    许易再次感谢供应链，镜头移到宝钢这边，陈洛江微微颔首。

    此时前排领导们相互在低声交流，王川福、李舒福、魏建兵等同行一脸严肃，后面以新势力的李彬、何小朋眼神很沉重，且脸色愈发的复杂起来。

    一个个跟见了鬼似的，心里压力极大。

    拿劳斯莱斯来对标，多少有点过分了。

    可这么直白的把数据标出来，又口口声声说是“多花钱”以及借助供应链合作的成果，反而给了众人一种十分诚恳的感觉！

    现场的媒体不断的拍摄！

    “那么有没有我们自研的部分功劳呢？

    有的！

    为了匹配上动力的需求，以及更深一步的能源安全，我们正式宣布第二代极星电池研发成果同步上市，星辰L7将是首台搭载二代极星电池的车型！

    这一次，我们带来了多孔针刺实验、高温实验、以及30%外力挤压测试！！”

    屏幕上显示出第二代极星电池的参数，以及一个窗口播放着各种严苛的安全测试。

    高达176Wh/kg的能量密度，在上一代极星电池足足提升了10%，让此前行业内磷酸铁锂逼近极限物理的论点不攻自破。

    在仪器测完电压与内阻后，保持满电足足六枚钢针进行同时穿刺，电池包依然不自燃不起火，挤压测试则是为了模拟在外部撞击时，电池包大范围变形热失控的场景，这个实验在行业内与针刺实验一样有含金量，然而都被二代极星电池稳稳扛住！

    王川福紧紧盯着屏幕，整个人背部坐直了，又忍不住一下靠回到椅背上。

    头皮多少有点发麻了。

    比亚迪在第四季度才刚刚官宣，刀片电池的首批量产计划将于明年初亮相，但仍比极星电池能量密度低出10%，现在二代极星电池竟然还能有这么大提升，这下差距又拉开了！！

    宁德时代曾钰群眼睛瞪大，难以置信的目光，磷酸铁锂电池路线，宁德时代其实也出了很多货，在这方面投入研究。

    可这个能量密度、放电倍率……实在难以望其项背。

    现场的投资者因此骚动连连，二代极星电池……这又是一次重大的利好啊！！

    “李彬，你感觉这台车……怎么样？”

    何小朋下意识想来根烟缓解情绪，却发现自己是在发布会现场，勉强止住了动作，忍不住对着身旁的李彬等人发问。

    李彬脸色严峻，要说心理压力，他比何小朋还大。

    这可是一台六座的新能源SUV，与蔚来ES8几乎形成了定位对峙。

    之前他还能以换电安慰自己，现在面对星辰抬出来的“超级混动系统”，那股子底气被抹平了，从安全性方面眼前这台车也几乎无可挑剔。

    字字未提豪华，一股强烈的豪华感却扑面而来。

    令人窒息啊！

    “一台车的成功，也不单单是取决于动力和安全，底-->>

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