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    很遗憾我们没有行星齿轮组。

    不过我们增程系统发动机只负责发电，通过电机直驱，连换挡都没有，动力同样纵享丝滑！”

    许易从系统层面的原理阐述了这件事，同时介绍起了油耗。

    “我们的混动油耗仅为百公里5.8L，同车重的能效转换做到行业第一梯队。

    采用43度大电池，nedc纯电续航高达150公里，综合续航里程达到了1180公里。”

    又是一个令人震惊的数字！

    第四代普锐斯匹配 THS-II混动系统，官方公布的百公里混动油耗都在4.3L，可那台车的尺寸也不过4460mm，相比之下，眼前的星辰L7显然更大更重。

    “我们的整车采用了自研V6与V6S前后双电机，总功率能达到440kw，最大扭矩达到840N·m，最大马力达到590匹。

    标定零百加速——4.96秒！”

    又是一个令全场失声的数值。

    尽管下面有一行明显大字标注着，星辰L7不减去起步时间那就是5.1秒左右。

    但当这个力大砖飞的数值出现在眼前时，所有人的脑海还是忍不住嗡了一声！！

    这下星辰不再对标丰田了。

    大屏幕上出现了“保时捷 Macan”、“宝马 X5”、“奔驰 GLE”、“路虎揽胜运动版”……等六七台五十万级别、甚至八十万、百万以上的豪华SUV车型！！

    而且都是六缸3.0T的高配版本，他们的加速度分别在5.4秒、6.5秒与7秒不等……

    太暴力了！！

    ……

    “夺少？？”

    “我操，这也太暴力了？”

    “等等——许总刚刚说这是一台豪华家用SUV对吧？你一台家用SUV，跟这些家伙对标加速？还给碾压了？”

    “6——重新定义家用级SUV。”

    “我踏马服了！！”

    直播间网友倒吸空调冷气！

    这个加速度他们是真没想到啊。

    刚刚许易讲发动机热效率，很多人还云里雾里的。

    什么技术原理，混动系统逻辑，听起来只觉得很厉害，但细想下来又感觉没怎么听懂。

    可百公里加速这个简单易懂的数值。

    他们是真能理解。

    要知道星辰L7这台车哪怕以肉眼去看，六座的规格都完全超4.9米了吧！

    大荧幕上出现车身尺寸、动力参数表，供所有人阅览。

    星辰L7高达5030mm的车长尺寸，再度引得不少人窒息。

    ……

    许易只提了一嘴动力和自研V6S电机的参数，并没有再深入叙述，说电机自研过程有多么呕心沥血，如今的星辰有更多的卖点。

    “有了动力与加速，还要有安全。”

    “星辰L7的麋鹿测试成绩是74.2km/h，整车抗扭刚性，车身的防撞梁与A柱等关键结构件，采用了宝钢的1500MPa超强热成型钢。”

    “星辰L7通过国内行业的安全测试，以及欧洲的“E-NCAP”五星满分标准。

    值得一提的是，我们的整车抗扭刚度是41000 N·m/deg，车身扭转刚度往往代表着一台车的纸面参数，而我们的数值是普通燃油车的两倍左右。”

    大屏再度一变。

    显现出“保时捷 Macan”、“宝马 X5”等德系豪华车的抗扭刚度数值，分别在在30000——35-->>

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