5。

    友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41%的水平。

    而我们自研的国产混动发动机做到了多少呢？

    这个其实已经公布过了。

    但我要声明的是，俞年在微博上的爆料不太准确。

    因为之前的台架测试，收集的数据是三个月之前的样品参数，后来我们又精心打磨进行了改进，发动机热效率从40.3%，最终提升到了41%这个超高效数值！！”

    许易语出惊人！！

    这个真实而惊人的数值一出。

    场内哗然！

    直播间震惊一片！！

    台下。

    李舒福和魏建兵两人短暂对视，互相看到了对方眼底的震惊！

    两家在发动机上的研究都倾注了很大心血。

    对这个数值感到了全新的震撼！

    谁能想到。

    星辰此前公布出的混动发动机热效率，居然还不是极限？？

    哪怕是实验室专用混动发动机的热效率，也还停留在39%上下。

    毫无疑问，混动发动机只需在1500-4000rpm的高效区间运转，避开了燃油机“全转速范围”的低效区。

    可没人说过把热效率做到40%以上这事儿就不难！

    气缸高速燃烧、可变冷却、缸体轻量化、提高膨胀压缩比……

    每一项都涉及到大量的专利与研发瓶颈，有些还是被材料强度与工艺给卡住了。

    这玩意居然是找东安动力做出来的？

    王川福也深感不可思议。

    在座任何一家燃油车企的老总，心里都不由直犯嘀咕。

    一种恐怖又诡异的感觉油然而生。

    东安动力，什么时候这么猛了？？

    ——

    “能做到这个程度，我们要感谢东安动力的支持，同为国内自主企业，在双方毫无保留的合作和理念推动下，才有了今天的宝贵研发成果。”

    没想到许易在介绍时，毫不避讳联合自研这件事。

    场内高清摄像头同步移到了前排供应链嘉宾座。

    陈力宝对此有些猝不及防，心跳都加快了几拍，当即挤出一个微笑对公众打招呼，他内心一种莫名的情绪油然而生。

    多家车企老总与投资人目光相继看了过来。

    心里还在思量着，东安动力近半年来技术突飞猛进，实在是令人咂舌。

    这里面星辰汽车的因素到底占了多少？

    “因为差距存在，所以遭受质疑。

    但我们从不避讳，坚定自研，排除万难，才能成就卓越。

    这只是国产发动机崛起的第一步……”

    许易身后的大屏画面，渲染出发动机内部精密的构造，高强度铝合金缸体、更集成化的设计、深度米勒循环、中置油压控制阀VVT系统、废气再循环EGR系统……

    一个个零部件解体再重构组合，融合为此次超级增程系统的国产自主发动机，再嵌入到整套增程系统之中。

    使得整套系统都有了不平凡的气息！

    但这还没完。

    对标还在继续。

    “有人也要说了，混动系统的高效并非一个发动机热效率能阐述的，整套动力系统的丝滑往往来源于整套动力系统的‘无缝协同’。

    友商有冠绝全球的行星齿轮变速箱技术，可以让加减速换挡在各个区间都纵享丝滑。

    那我们有什么呢？<-->>

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