选的合适的雷射刻字，嗯，是需要合适的。」

    「签名版会多出来20英寸的轮胎，扬声器也从Ma的21个加到25个，後视镜是碳纤维的，还可以选择燻黑套件，翼子板上面会有特殊的金属字标。」

    「另外，方向盘和副驾内饰板上也有专属的标识，我们还会交付一份专属的Sig礼盒。」

    俞兴把Sig的差异配置说了说，忍不住笑道：「签名版有点贵哈，我昨天和我们崔总沟通的时候还说了这个事，今天再加上一份内饰装潢包，到时候可以选一选，看看你们喜不喜欢。」

    「签名版我觉得性价比不高，大家看需求选择标准版、Pro版和Ma版就行，另外，签名版会限售2000辆。」

    碳矽掌门人颇有点自揭其短的意思，没有大力推介签名版。

    只是，他看了眼大屏幕上的价格，最後补了句：「签名版的车主可以给碳矽发送一封电子邮件，我会看到，如果有建设性的意见，我很欢迎大家与我交流。」

    一封确定会被俞兴浏览的邮件。

    嗯现场莫名的冒出些骚动。

    这句最後的说明留出了些让人想入非非的空间。

    什麽叫做有建设性的意见？是狭义的指碳矽集团的产品吗？还是广义的像是一份电子邮件版的「巴菲特的午餐」？

    20英寸轮胎，签名标识，燻黑套件，碳纤维後视镜，多出来4个扬声器————

    这些配置需要再付4万块钱，除了不好量化的签名标识，那是太没有性价比了。

    然而————像巴菲特的午餐就不是讲性价比的事情，俞兴固然只承诺能看到，没有承诺回复，所谓交流也是建立在建设性意见的模糊定义上，但这本就不是那种会面的午餐，4

    万块钱也买不到那种午餐。

    简略模糊不承诺负责的或成为单向交流的电子邮件。

    签名版限售2000辆，如果真是为了这个，那每辆多出来的4万就是合计八千万。

    李斌听着耳边的小声讨论，也问了何小鹏一句：「会有人买单吗？」

    何小鹏回了句：「你的创世版都有人买单啊。」

    蔚来ES8创世版是54.8万，比基准版足足贵了10万。

    李斌嘀咕道：「我那是真多了很多东西的。」

    台上的俞兴没有再聊签名版的差异，回头浏览屏幕重新说了一遍配置的主要差异，同时提及目前的补贴情况。

    现在的增程是有确定的国补2.2万，但不同地方的补贴就有很多不同了。

    俞兴回顾完毕，没有留给现场再仔细琢磨的时间，马不停蹄的介绍了六座九州的常规小改款，大的配置和性能不变，主要是一些小配置的优化与升级，也没有价格上的变动。

    「自碳矽发布第一款九州」车型以来，截至今天，我们一共交付了45.6万辆新能源汽车，这是碳矽集团的成功，也是国内新能源产业的成功。」

    俞兴在介绍完小改款的九州之後出声提到碳矽目前所取得的成绩，背後屏幕也浮现出45.6万这个数字。

    碳矽财报有据可查，第一年交付8.25万辆，第二年交付17.35万辆，今年距离结束还有一个月，目前已经交付20万辆，合计45.6万。

    发布会现场一片肃静，隔着屏幕观看碳矽新车情况的业内同行也全是心中一凛，碳矽在市场的开拓全都在这里了！

    「在这里，也是借着V9发布的机会，我谨代表碳矽集团全体员工感谢所有的支持与关注，不积跬步无以至千里，第一辆九州」交付的时候，我们远远想不到今天站在舞台上能拿到这样的成绩。」

    「但是，大家的支持也-->>

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