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2338章 弯道的神!人类弯道到底可以多快?(10/16)

    把决胜的可能留在直道上。

    当布雷克的第五步脚掌死死咬住跑道内侧的赭石色塑胶时,赛道的曲率正以肉眼难辨的弧度收紧。

    弯道加速阶段的博弈。

    才真正撕开了刺刀见红的序幕。

    博尔特的启动曲臂动作,此刻正爆发出教科书级别的生物力学威力。旁人总以为他1.96米的身高是弯道的累赘,却不知他的曲臂摆幅经过千锤百炼的调校。

    肘部与肋骨的间距稳定在8厘米,既不像布雷克那般极致贴紧,也绝无多余的横向晃动。

    枪响没多久,他的曲臂摆动就完成了从“启动蓄力”到“加速传导”的切换,小臂摆动轨迹呈精准的45度斜角,每一次前摆都带着肩背肌群的拧转力量,将上半身的惯性牢牢压在前进矢量上。

    这份曲臂技术的精妙之处,在于把身高劣势转化为步幅优势的前置条件。

    当多数选手还在靠腿部蛮力对抗离心力时,博尔特的曲臂摆动已经在躯干与下肢之间搭建了一条刚性的力量传导链。

    他的第一步蹬地角度是52度,第二步就调整到48度,身体前倾幅度从启动时的15度逐步降到12度。

    这个倾角,恰好是高重心选手对抗离心力的黄金角度。

    生物力学数据显示,当人体重心高度与弯道半径的比值达到0.12时,仅靠身体姿态就能抵消60%的离心力,而博尔特的重心高度1.1米,此刻的弯道半径约为36米,比值刚好卡在0.12的临界点上。

    这不是巧合,是他用无数次训练打磨出的肌肉记忆。

    是美国那边给他提供的专业数据。

    于是,在弯道加速的前20米,博尔特的步幅以肉眼可见的速度扩张。

    启动阶段他的步幅只有1.82米,进入加速段后,每一步都在以0.05米的幅度递增。

    到第8步时,步幅已经突破2.1米。而他的步频,也并未因步幅扩张而暴跌,依旧稳定在每秒4.8次。

    这就是曲臂启动带来的核心优势。

    用上肢的稳定摆动,锁住下肢的发力节奏,避免了高个子选手常见的“步幅扩张、步频崩盘”的陷阱。

    看台上的莫里斯.格林早已失声,只有对着手机直播时急促的呼吸:“博尔特!博尔特在加速!他的弯道加速像一辆平稳的坦克,没有丝毫晃动!”

    而第六道的布雷克,此刻正陷入一场以步频对抗步幅的极限拉扯。

    他的野兽启动技术,在弯道加速阶段的使命只有一个:

    咬住,死死咬住。

    他的身体倾斜角度已经突破了23度,这个角度让他的左肩几乎要擦过跑道内侧的白线,每一寸肌肉都在对抗离心力的撕扯。

    他的曲臂依旧贴紧肋骨,小臂摆动频率飙升到每秒7.2次,比启动阶段又快了0.2次——这是一种近乎自残的发力模式。

    因为高频摆臂带来的肌肉震颤,正在疯狂消耗他的ATP储备。

    但他别无选择,博尔特的步幅优势正在转化为距离优势,两人之间的差距,从启动时的数个,正在被拉长。

    还好他的训练强度和身体强度都足够。

    足够抵挡这种摧残。

    布雷克的弯道加速,核心逻辑是用动态平衡对抗博尔特的静态平衡。

    博尔特靠身体姿态的稳定抵消离心力,而他靠上肢的高频摆动,不断调整力矩。

    每一次左臂前摆,他都会刻意向内扣动腕关节,让手掌擦过身体中线,这个微小的动作能产生一个额外的向内拉力,将身体的重心轨迹死死钉在弯道的最内侧。

    每一次右-->>

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