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2229章 突破极限!新的9.70+成员到位(10/12)

r>    放在这两年。

    甚至放在去年。

    都不是有问题的话。

    但是今年。

    张培猛可是在这里要做突破的。

    今年他的目标。

    可是要更进一步。

    这两年他一直都在累积9.80+的厚度。

    好好的打磨身体状态。

    好好的把这几门技术融会贯通,进行版本的更迭。

    终于。

    今年到了大赛年。

    又是家门口的大赛年。

    当他发挥的时候了。

    兰迪。

    也认为到时候了。

    湖凯。

    也认为他准备好了。

    所以。

    择日不如撞日。

    就是今天。

    今天。

    我就要轰开。

    党在我面前好几年的大门。

    砰砰砰砰砰。

    砰砰砰砰砰。

    这个时候其余的选手也被奥古诺德拉开。

    一二名的归属必然。

    是在张培猛和奥古诺德之间诞生。

    没有想到奥古诺德今年的竞技状态这么好。

    本以为张培猛可以轻松取胜。

    现在看起来。

    不那么容易了。

    反倒是平添了一丝紧张。

    可。

    今时不同往日。

    湖凯看出来了奥古诺德的意思,但是……

    他只觉得,微微有些嘲讽。

    仿佛是在等待好戏。

    开场。

    砰砰砰砰砰。

    奥古诺德奋力追击。

    可,他却发现。

    进度。

    似乎有些不对劲。

    对比前两年,张培猛如今途中跑的最大突破,在于……将“臀部爆发”纳入核心发力链。

    彻底改变了过去“腿部发力过多”导致的后程掉速问题。

    通过臀部肌群的主动参与,既提升了蹬地效率,又减轻了腿部负担,让后程速度从“逐步衰减”变为“稳定延续”,臀部成了他缓解后程掉速的关键“动力源”。

    前两年的途中跑,张培猛的臀部更多是“被动跟随”状态

    蹬地时主要依赖大腿前侧股四头肌与小腿肌肉发力,臀部肌群仅在髋关节伸展时轻微收缩,没有更多主动参与发力。

    导致动力链集中在下肢中下段,腿部肌肉负荷过重。

    60米后随着体力消耗,股四头肌易出现疲劳,蹬地力度逐步减弱,步长悄悄缩短,后程掉速明显。

    如今则完全激活“臀部主动驱动”模式。

    每一次蹬地前,臀部肌群会提前0.5秒左右主动收缩,像“弹簧一样预压蓄力”。

    蹬地时,髋关节在臀部肌肉的带动下快速后伸,同时带动大腿向后上方提拉,将蹬地动力从“腿部单独发力”升级为“臀-腿协同发力”。

    这种变化让蹬地动力链更完整。

    臀部承担了约30%的蹬地发力任务,大幅减轻了大腿前侧与小腿的负担,即便跑到60米后,腿部肌肉也不会因过度消耗而快速疲劳,蹬地力度始终保持稳定,步长不再随赛程推进而缩短。

    从根源上缓解了后程掉速的核心问题。

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