铁工程的原因，只能迫拆除。”

    这种事情，在后世简直不可思议。

    但在当时，确实发生了。

    很多人都疑惑十年代，国内都穷得叮当响，地上跑的大部分都是自行车，为什么会劳民伤财修建地铁呢？

    劳民伤财不说，还会对BJ古城密集的古建筑，造成无法挽回的文化损失，政府为什么还要坚持修建呢？

    实际上，当时修地铁，不单单是为了城市建设，更是为了战时防备。

    当时，国际环境恶劣，不仅遭受西方的封锁，又跟苏联老大哥交恶。

    大量三线工程建立，首都也开启了地铁工程，因此，工期特别紧迫。

    “遗址拆除是一定要拆除了，我们能够做到的就是它被拆除前必须保留一套照片资料。为了给遗址照全景，我们设想了三种方案：一是用脚手架搭高台，但成本高，时间长；二是去中央新闻电影制片厂借升降车；三是去消防队再借消防云梯。”

    “经过讨论，大家都觉得第三个方案可惜，因为我们已经了经验了，当年拍和义门遗址就是借消防队的云梯车拍的，因为用云梯车既省时又省事。最后，我就让人去市公安局借消防队的云梯车。结果，这次却借不到车了，因为我们上一次把云梯车借走了，可巧BJ饭店着火了，全市唯一的一台消防云梯车又去元大都遗址照相去了。此事惊动了总理，规定以后任何单位和人不得私自动用消防设备。没法子，我们只有釆取第二个方案了。”

    “好在第二个方案可以顺利执行，不然，我们只能搭建高台拍摄了。经过多次协商，我们借到了中央新闻电影制片厂的升降车，不仅如此，新闻制片厂的著名摄影师舒世俊也来到工地，借此机会拍照了发掘元大都遗址的新闻资料片。他们也是又任务要求的，因此，这事对于我们双方来说都是一举两得的好事，由于新影厂的升降车高度不够，只能拍接片。我给你们观看的1972年《考古》第六期上用的图版，就是当时用升降车拍照的。”

    “元大都的发掘工作，在当年属于轰动全国的社会事件，媒体也非常关注元大都遗址的新闻。随行来的舒世俊当年是***随身摄影记者，除了拍一些工地发掘的照片外，还为我们拍了几张工作照。这一次，我也都带过来了，同学们互相传阅，不要着急。”

    看着同学们对照片都比较好奇，徐先生都要出言安抚。

    然而，人太多，大家都想看，还想看久一点，势必会耽搁时间。

    按照这种速度，传阅下去，讲座早就结束了。

    后面的同学就有些着急了，各种催促。

    最后苏亦都要亲自下场，他把照片收起来，然后跟举牌模特一样，拿着照片绕着过道走。

    尽量让大家快速浏览一遍，就算如此，速度也快不了，因为过道都有学生蹲坐在其中。

    没法子，没有PPT的时代，就是这么原始，好在徐先生的准备已经足够充分了，换成别人，连图片都没有，只要讲稿。

    就算苏亦自己讲课，也只能手绘。

    见到他这一举动，徐先生不得不放缓语速。

    好在苏亦展示图片的环节，也没有占用太长的时间。

    徐先生的讲座也到了尾声。

    “经过几年的努力，先后勘查了元大都的城郭、街道和河湖水系等遗迹，发掘了十余处各种不同类型的建筑基址；特别是1969以后，配合建设工程，对和义门瓮城城门和雍和宫后后身、旧鼓楼大街豁口、安定门煤厂、BJ一〇六中学等处的若干居住遗址进行了大规模的发掘工作。这些工作成果，对于我们具体地了解元代的阶级斗争、社会生活和城市建筑等方面的情况，有很大的帮助，对于飞速发展的首都建设，也提供了一些有用的资料……其实，这些报告里面都-->>

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