点头。

    “这回答我记下了。”

    “可我也把丑话放前头，第二轮我还会继续挑。”

    “你越挑越好。”苏清瑜看着他，“你现在挑得越细，后面我们少踩的坑就越多。”

    那人看了她两秒，忽然笑了一下。

    “你这口气，倒不像卖车，更像是准备跟我们一起跑夜班。”

    “真正做这种车，迟早要把脑子跑进夜班里。”苏清瑜淡淡说道，“不然所有好听话都只是白天说给外行听的。”

    这话说完以后，旁边的大众技术顾问都轻轻点了点头。

    因为他心里也清楚。

    这辆车现在要过的，不是展示关。

    是日子关。

    能不能让夜里跑活的人继续愿意坐进去，远比站在灯下好不好看更值钱。

    等这位车队运营负责人走远以后，苏清瑜没有立刻收队。

    她转头看向小助理和项目经理。

    “你们两个，跟我再走一遍车库。”

    “现在。”

    “现在。”

    小助理和项目经理对视了一眼，还是跟了上去。

    三个人沿着那辆星火E01慢慢走。

    不是看漆面。

    也不是看外观。

    是看一个第一次接触它的人，哪儿最容易停，哪儿最容易烦，哪儿会多看两秒。

    苏清瑜先停在后备厢边上。

    “你觉得刚才那位车队运营负责人为什么会先看这儿。”

    项目经理想了想。

    “因为夜班司机真用起来，最烦的往往不是大毛病，是这些小地方不顺手。”

    “对。”苏清瑜点头，“所以回传清单里别只写‘后备厢固定件需优化’，再补一行。”

    “补什么。”

    “补夜班场景下的使用摩擦点。”她看着那排备件和固定带，“长鹏要学会的，不是把每个零件都做出来。”

    “是把司机夜里最烦的那一步，少掉。”

    小助理在旁边记得飞快。

    她以前总觉得这种词虚。

    可现在真站在车边，看了一整天海外客户怎么挑，她也慢慢明白了。

    所谓摩擦点，最后都会变成成本。

    人烦一次，可能还能忍。

    烦十次，车就不想再开了。

    绕完车库一圈，苏清瑜最后又回到了驾驶位那边。

    她低头看了眼今天那张原始记录，最后又在最底下补了一行。

    夜班环境第一印象。

    写完以后，她才把本子合上。

    “今天这些东西，一条都别压。”

    “全部发回去。”

    项目经理忍不住问了一句。

    “苏总，您是真不怕国内那边看了难受。”

    “难受总比误判强。”苏清瑜把本子递给小助理，“清河现在最不缺的是想赢，最缺的是知道该先改哪一口气。”