明了一条全国通用的路。我们只证明了一件事，县域用户愿意用新能源车，只要这车能帮他们挣钱，能有人修，能把账算明白。”

    王总看向远处。

    又一辆星火E01开进快充站，司机摇下窗，冲服务员喊了一声。

    “还有位没有？”

    服务员挥手。

    “排后头！”

    很乱。

    很真。

    离开快充站时，王总走得很慢。

    电池负责人低声补充道：“问题不少。电池包安全冗余要重做，热失控隔离要补，针刺验证也得补。”

    整车负责人也道：“底盘，线束，备件体系，车机，全都要补。”

    王总点头。

    “我看见了。”

    “那还谈吗？”

    王总回头看着排队补电的星火E01。

    车身上沾着泥，后备箱贴着营运编号，车窗里有司机的毛巾和水杯。

    电池负责人也顺着他的目光看过去。

    “王总，如果真要进来，投入会很重。电池包要重做，安全验证要重做，部分工艺也要跟着改。长鹏现在的水平，接不住太复杂的方案。”

    王总把茶杯放下：“所以才要判断值不值。”

    整车负责人在旁边说道：“我今天看下来，车的问题比想象中多，可用户黏性也比想象中强。司机一边骂，一边不愿意换回油车，这个信号很少见。”

    商务负责人问：“如果我们只做供应商，能不能先拿订单，再慢慢观察？”

    王总没有马上回答。

    他想起刚才马建国那本账。

    一个县城司机把女儿补课费写在车辆收入旁边，这种场景很土，却很难伪造。对于一家想做新能源车的企业来说，这比展厅里的掌声更值钱。

    “只做供应商，我们会离司机很远。”王总说，“离得远，就只能听长鹏转述问题。离得近，问题会直接打到我们脸上。”

    质量负责人低声道：“被问题打脸，不一定是坏事。”

    王总点了点头。

    他们又临时抽了三台车。

    一台刚充完电准备出站，一台正在等售后，一台停在服务点门口。比亚迪团队没有让清河挑，直接报编号，周远航现场调出工单，赵明华调出监管账户记录，司机当场说使用感受。

    第一台车的司机说，车机导航有时反应慢。

    第二台车的司机说，冬天掉电让他心里没底。

    第三台车的司机说，后排乘客嫌颠，但月末收入确实比油车时代稳。

    每一句都不漂亮。

    每一句都能对上系统。

    电池负责人看完冬季衰减预估，直接说：“你们北方样本还不够。真到冬天，问题会更明显。”

    齐学斌说道：“所以冬季测试要提前做。清河不会拿夏末数据冒充全年可靠。”

    整车负责人问：“如果冬季数据不好看呢？”

    “不好看就改。”齐学斌说，“改不了，就不能扩大。”

    王总看了他一眼。

    “你这句话能写进后续材料吗？”

    “可以。”

    “不怕华鼎拿去用？”

    “他们一定会拿。”齐学斌说，“但我不怕他们说清河有问题。我怕的是清河自己不敢承认问题。”

    这话让比亚迪几个人沉默了一阵。

    考察到这个时候，他们已经很清楚，清河并非包装得好，而是把丑处也摊开给人看。一个-->>

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