王总笑道：“就听真话。”

    马建国把自己的账本拿出来，翻到最近一个月。

    “那我就说了。车是真省钱，电费比油钱便宜，一天跑下来能多剩一些。可毛病也真有。后排颠，乘客骂过。快充站高峰期排队，我也骂过。上回车门锁坏了，夜里等维修，等得我火大。”

    电池负责人问：“那你还愿意开？”

    “愿意啊。”马建国答得很快，“以前油车一天跑到晚上，油钱一扣，心疼。现在电费便宜，月供能算过来，家里收入稳了。我不懂你们说的电池包，底盘啥的，我就知道这车让我多带钱回家。”

    他又翻到一页。

    “你看，这是我闺女补课费。以前这钱要从牙缝里抠，现在能按月交。”

    会议室里没人说话。

    这种账没有技术含量。

    却很重。

    另一名司机也被随机叫过来。他没有背稿，一进门就抱怨。

    “导航有时候犯糊涂，乡道给我绕到沟边去。还有备件，等两天太慢。”

    周远航在旁边记下。

    “车牌号。”

    司机报了车牌。

    周远航让售后点开工单。

    工单在系统里，投诉内容和处理记录都对得上。

    质量体系负责人看见这一幕，低声对王总说：“系统是真跑着的。”

    王总没接话。

    下午，他们去了快充站。

    太阳很晒，几辆星火E01排在棚下。有司机下车抽烟，有人蹲在路边吃盒饭，还有人冲服务员喊，问下一批充电枪什么时候维护完。

    这不是展厅。

    没有灯光，没有讲解员，没有漂亮海报。

    可比亚迪团队看得比在车间还久。

    整车项目负责人走到一名司机旁边。

    “排多久了？”

    “二十来分钟吧。”司机看他一眼，“你们是厂家的人？”

    “算是。”

    “那你给提个意见，后排真颠。还有充电枪接触不良那事，别老让我们跑服务点。”

    整车负责人点头。

    “记下了。”

    司机又道：“不过别把车收回去啊。毛病改就行，车还是要的。”

    这句话把几个人都说沉默了。

    毛病改就行，车还是要的。

    这就是用户选择。

    这并非宣传口号，真正的信号是一边骂一边继续用。

    王总站在快充站边，看着那一排等待补电的车。

    齐学斌走到他身边。

    “王总，清河的问题都在这里。电池不够厚，底盘不够好，质量体系不够成熟。华鼎打这些，不算冤。”

    王总道：“你倒是替对手说话。”

    “事实就是事实。”齐学斌说，“我可以在规则桌上反击他们，但不能在车间里骗自己。”

    王总看着他。

    “如果比亚迪只供电池，清河还能跑吗？”

    “能。”

    “那为什么非要深度合作？”

    齐学斌看向快充站。

    “因为能跑，不代表跑得远。长鹏需要的并非一批电池，而是一个愿意一起承担长期技术迭代的人。比亚迪如果只卖电池，能赚订单。可如果一起做车，能提前进入县域新能源整车规则。”

    王总没有说话。

    齐学斌继续道：“我不敢说清河已经证-->>

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