方的温度还要低！

    历史上的F119，涡轮前温高达1977K，而阵风发动机因为压气机太差，只能使劲提高涡轮前温，M88-2上，涡轮前温高达1850K！

    相比之下，EJ200发动机的涡轮前温，也不过1803K。

    由此可见法国佬的技术有多差，用更高的涡轮前温，实现了比EJ200更低的性能参数！

    留里卡选择的这个温度不是最高的，但是，相比三姨夫的1665K，依旧提升了163K！

    而且，到达涡轮的温度提高了这么多，燃烧室内的温度就得更高，提升了250K！

    “燃烧室再次龟裂了！”一名工程师拿着刚刚实验的燃烧室外壁，向车金博士说道：“在我们的实验中，燃烧室内部温度波动高达正负一百二十度，这个燃烧室内壁骤冷骤热，承受不住……”

    要攻克的技术难关有很多！

    四姨夫的负责人车金博士，眉头紧皱：“是啊，这是个大问题，我们想要解决这个问题，就得利用浮壁燃烧室……”

    浮壁燃烧室，指的是火焰筒内壁由多段独立的耐热合金衬片拼接而成，衬片和筒壁之间有缝隙，这样可以让空气通过形成气膜，从而将火焰筒壁的温度控制到可承受的范围内。

    压气机引出的高压空气通过衬片形成冷却气膜，隔绝高温燃起，同时一部分气流冷却衬片背面，形成双重热防护。

    这样下来，冷却效率就能提升百分之三十以上！

    美国的放119发动机，为了提升冷却效果，使用的就是这种技术。

    想要加工这种结构，那就需要先进的数控机床！

    “涡轮磨损加剧！”又一名工程师拿着磨损严重的涡轮走进来。

    “还是得进一步提升涡轮动平衡容差啊。”车金博士的眉头皱得更深了。

    哪怕一个汽车轮子，都得做动平衡，否则跑快了就会产生额外的震动，这动辄上万转的涡轮，更是如此！

    以老毛子的加工手段，最多能将涡轮的动平衡容差控制在0.8g*mm，而相比之下，西方先进技术，能达到0.2！

    航空发动机，工业桂冠！

    材料、加工工艺不过关，就无法制造出来先进的航空发动机！

    老毛子有一流的整合手段，但是，基础落后，依旧限制了他们的进步！

    “如果我们有先进的加工设备就好了！”

    “是啊，这种设备，都掌握在西方手里……”

    “只有西方有吗？”

    “除了西方，那就是西工大了……”

    听到手下的话，车金博士的神情更加复杂。

    没错，除了西方，就是西工大，现在，苏联和东方关系缓和，很多机构都跑去东方求合作了！不过……

    留里卡设计局是高傲的，他们才不屑于和东方合作，毕竟，东方之前是他们的一个小弟弟，现在突然骑到他们的头上来，难以接受的啊！

    “车金博士，米高扬设计局的尼古拉同志来了！”

    尼古拉-尼基京？

    车金博士点头：“好，等下我去找他。”

    脱下白大褂，露出里面的西装来，车金博士对着镜子照了照，这才走出去。

    接待室。

    “尼古拉，什么风把你给吹来了？”

    “我们的米格1.44项目，需要匹配发动机的数据，你们的发动机，到底研制得如何了？能把全部数据给我们吗？”

    “这个嘛……”

    他们当然不是不给，而是他们手头工作还是乱糟糟的，现在给数-->>

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