“四余度电传操控系统是关键，设计出来，我们的传感器等，才能有针对性地开发。”

    刘威铭随便找了个理由。

    苏-27还八字没有一撇呢。

    现在这款战机还处于高度保密状态，西方都不了解详情。

    去年春季，中国考察团结束对高卢幻影-2000C的评估工作后，意外收到苏联国防部的正式访问邀请，在苏联空军副总司令马罗科夫中将亲自陪同下，莫斯科郊区伏努科沃空军基地向中国代表团展示了最新型的米格-23MLD和米格-29战斗机。

    并表示愿意出售全套技术，帮助中国建立完整的米格生产线。

    美国方面在收到情报后，立即派出国防部长温伯格访华，利用和平典范来阻止中国暂缓跟苏联的军事合作。

    现在，和平典范启动了。

    米格-29空军也想要。

    但凡有可能，PLA是不会做选择的。

    穷归穷，一直深陷火力不足恐惧癌的落后PLA，对于先进武器装备的迫切需求超过世界任何一支部队。

    “尽可能地加快进度。人手不足就向上面要，经费不足的话，上级不给，我们可以提供。”

    了解情况后，刘威铭并没有过多停留。

    只有拥有了四余度电传操纵系统，再配备上619的有源相控阵雷达，苏-27的性能才会大幅度提升。

    苏-27的N-001雷达重量超过550公斤，这是苏-27机体庞大的根本原因。

    为了解决机头超重而引起的战机失衡问题，苏霍伊在苏-27尾部增加了300公斤配重。

    619开发的有源相控阵雷达，刘威铭要求重量必须控制在180公斤以内。

    如此一来，节约的就不只是370公斤重量。

    还有尾部配重的300多公斤。

    结余出来的重量可以分给其他电子设备、武器或是燃油。

    这一切，刘威铭都没法解释。

    苏-27还没到手呢。

    能提前几年到手，发动机方面他没法保证，至少航电跟火控雷达等可以在是十年内达到歼-11B的水平，常规三代重型战机领域追平世界先进水平。

    F-15的机动性可比苏-27垃圾多了。

    没有过多停留，刘威铭拒绝了611邀请他吃饭的请求，直接准备返回619。

    哪知道，红旗轿车刚出了611所大门不远，就被一辆伏尔加给拦下了。

    “刘总，非常抱歉打扰您。”

    马俊诚陪着笑脸。

    他旁边跟着的不只有在孙辉上吊后接任厂长的于坤，还有设计室主任、总工屠基达。

    “有事？”

    刘威铭皱着眉头看着几人，盘算着他们打什么主意。

    “耽搁您一点时间，去厂里谈？”

    于坤也陪着笑脸。

    “行。”

    刘威铭没有拒绝。

    611跟132厂距离并不远。

    虽然611是研究所，132是制造厂，但是这两家不同的单位都是独立的。

    从苏联援助中国156个工业项目开始，中国引进技术的领域都是学习苏联模式，在航空领域实行的场所分离模式：设计单位负责设计，然后把方案交给制造单位。

    132厂是112厂的分离出来的备份制造单位，在64年就已经建设完成；611所是从601所在70年分离出来的备份设计单位。

    611到蓉城之前，132厂是有自己的技术-->>

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