星辰从零开始造手机被行业人士评价为难度极高，需要跨技术、跨供应链门槛，成功率极低的动作。

    因此广泛的不受看好。

    都8102年了，还有人一头扎进红海市场？

    简直失了智！

    庐州工业园。

    星辰手机公司刚成立便开始默默无闻地发育，公示信息却显示注册资金达到十个亿。

    这个数字，让不少默默关注的人吃了一惊。

    十亿注册资金放在当下的竞争激烈的手机市场规模并不算大，却也不是那种能随便忽视的水平。

    无论是去年成立的黑鲨科技，还是oppo对外成立的realme子品牌，初期启动资金也不过1-5亿元，若放在近两年初创公司里已经算得上一流水平。

    拿新能源车来说，作为现代的工业大件，整车零件高达数千个，涉及的供应链极为复杂，而星辰入局手机行业，应对的是更加根深蒂固的专利池。

    通信专利授权、射频，天线，各种一致性与认证，相机ISP算法专利等……这些都是绕不开的工作。

    前两个月星辰手机团队主要忙碌着研发团队组建，ID设计、硬件方案选型等工作方案，在反复沟通中确认了原型新机的立项与产品定义。

    ——“车机协同、独创系统、影像旗舰”

    三个核心要素一出，也就锁定了首款机型的价位段与核心人群。

    毕竟星辰不是抱着造一款千元机价位目标去的。

    否则不会一上来就组建四五百人的庞大研发团队。

    由于星辰本就是擅长智能化的造车厂商，走“车机协同”这条路是最为轻松的。

    而李楠担任星辰手机副总裁，从初加入这个团队的略带忐忑心态，后续信心反倒愈发充盈起来。

    因为星辰汽车的销量愈发好起来。

    导致他对星辰手机的预期也愈发膨胀。

    细想下来星辰造手机的优势比大部分初创公司强得多，时至今日星辰旗下销售门店数量已达403家。

    其中在一二线城市，布局大型的品牌体验中心超过120家。

    得益于人车家理念，各大商场内部星辰门店的客流量很高，能试驾能蹭饭只是其中一环。

    李楠线下游逛之时，甚至看到星辰的体验中心看到了独立的亲子带娃区。

    这踏马就很变态了。

    一台大型SUV摆在那里，六座配置，空间，老少皆宜，后排有可温奶的冷暖一体冰箱，供吃饭写作业的小桌板，看动画的大电视……店里还能带娃。

    他一个中年男人看不了这个。

    同时理解了那么多中产人群，为何选择了星辰L7这款车。

    哪怕要等待两三个月的提车周期。

    星辰若要发行手机类产品，这些人群就是现成的流量入口，品牌中心稍加改造，就是绝佳的手机销售渠道。

    同时。

    星辰汽车的“周边产品”也运营得相当健康，从几十块的手机支架、纸巾盒，到上千块的露营帐篷，车衣、车膜……这笔源源不断的现金流，证实了星辰社区独特生态的成功。

    就连造一款充电宝，都能做到月销八万台的级别，作为定价298的磁吸充电宝，其利润赶超了同价位月销三十万级别的高端充电宝产品线。

    大不了就“买车送手机”。

    这话从一句闲时玩笑，让李楠愈发觉得“正确”起来。

    以这批车主恐怖的消费能力，还真能给手机业务兜一份底！

    …

    杨颜的辞职意-->>

本章未完，点击下一页继续阅读