采购三元锂，这种尺寸的大车依靠磷酸铁锂续航是很难做长的。

    至于后一句，是直接开嘲讽了。

    国内发动机技术是公认的薄弱，不如合资水平。

    在混动车领域，丰田的行星齿轮组又是世界公认的最强混动路线之一，率先注册三百多项专利犹如一座高墙，堵住了大道，使得其他车企只能绕路开发“串并联结构，或三挡DHT”，传动效率变相损失不少。

    讨论热度当即扩散开。

    发言者作为汽车行业内的知名人士，又引动了这种技术舆论，其心昭然若揭。

    不少路人皱眉。

    但这也不是第一次了。

    曾经还有日媒公开讥讽，哪怕将日系发动机变速箱图纸公开出来，国内在二十年内也制造不出相同的精度。

    可见他们对这套百年混动技术有多么自豪。

    众多业内人士的目光关注过来，不由吸了一口冷气。

    卡在官宣新车这个节点搞事，这是要让星辰汽车栽大跟头啊！

    同一时间。

    质疑声渐渐大了起来。

    毕竟星辰汽车一贯以纯电新能源的形象示人，被突然曝出新车切换动力路线，自然引起不小争议。

    热搜排名与讨论度不断攀升。

    也不知是有人推波助澜，还是大家天然就对星辰汽车关注度这么高。

    许易很快注意到微博上的声势，露出了一丝诧异的表情。

    别误会。

    这组伪装车曝光，真不是他们官方曝出来炒热度的。

    而是这届网友属实有点强……

    居然给他们在路测的工程伪装车给“逮捕”了！

    目前星辰跑在国内道路，收集智能驾驶与车辆底盘数据的测试车也高达三四十辆。

    在发布新车渲染图之前，一切还安然无事，并没有多少人注意到。

    而在新车渲染图彻底对外公布后，那就有点藏不住了。

    许易记得前世仰望U8提前半年还没对外公布的时候，由于提前宣发的热度有点高，便有网友趴在研发工程院外的居民大楼，定焦几十倍偷拍到了研发场地测试车原地掉头的画面。

    总之。

    你永远不知道这届网友会躲在哪个角落逮捕你。

    面对网上的风波，这次许易并不打算亲自下场，星辰手上的牌很多，随便打出去一张都能化解当下的局势，而他个人形象接下来要与召开的新车发布会绑定，痛击对手这种事交给公司其他人就行。

    俞年得到会意，带着兴奋和快意上到微博对起线来：“星辰自造车以来从未官宣自己不做混动，何来转型一说？某些车企标榜节能这么厌恶油箱，以此为攻击点，何不把自家油箱先阉割掉？难不成注册了专利还不够，还要实行霸权，全世界只有丰田车能做混动？”

    回应一出，激起千层浪。

    “好怼！！”

    “挺星辰汽车，我向来是不喜欢日系车企的，技术是有，格局低劣啊，上回氢能源专利还没完，现在又拿混动专利来炫，不就是早起步几十年，各个地方想方设法卡着别人收专利费…恶心！十分之恶心！！”

    “支持俞总，星辰的新车设计很对胃口，星辰的造车态度我们看得到，纯电又怎样，混动又怎样，喜欢才是最重要的。”

    一批星辰汽车的粉丝助阵。

    但也有人评论：

    “唉，星辰汽车应该坚持纯电路线的，现在搞得被人攻击，混动确实落入下乘了。”

    “昨天还很期待的，现在看到拖挂油箱，感觉不伦不类啊。-->>

本章未完，点击下一页继续阅读