这车在二十万区间，各方面是很不错，作为一名车评人，同样常年混迹车圈，于情于理杨力也愿意多说说。

    当下他不卖关子了。

    “具体有多高呢？一个60KW的充电桩，星辰汽车能有一大半的时间保持在55KW以上的峰值充电。

    根据我们的实测，大部分新能源车，能保持有5-10分钟的峰值充电效率就不错了……

    其次。

    最离谱的是这个星辰汽车，它居然还能抢电，就是同一个充电桩下有两台车，星辰汽车一定是充得最快的那台，而且把充电桩的大半功率都给独占了！！”

    这话一出，大多人震惊了。

    “卧槽？抢电…这么霸道！！”

    “噗，星辰汽车这是对充电有多么执着，不光有双枪充电，这意思正常单枪充电也有特殊加成？一个充电功能而已，至于搞得这么浮夸吗？还不如在其他地方加点配置。”

    “哥们你是不是傻？新能源车充电不下功夫，那在哪儿下功夫？新能源车充电就好比人要吃饭，如果在城市没有固定停车位，你就只能去外面公共充电站充，平均几天就要充一次，一年下来没充一百次也充八九十次了，换做其他的配置，你一年能用到几次？”

    “等会…这功能好像有点耳熟啊，这不是比亚迪那套动态升压技术吗，这是迪子独家压箱底儿的东西啊，怎么星辰汽车也有？”

    “对！迪子好像也有这套功能啊，你意思星辰S7充起电来比迪子还猛？”

    ……

    在座的“懂车帝”们争相发言。

    其中就不乏比亚迪的车主。

    “这个我们还真测试了。”

    杨力接了一句：“不吹牛逼的说，星辰汽车是我们测试过充电最猛的新能源车，就算比亚迪上也不行！！”

    他这么说当然是有依据的。

    像这种长测视频，不光是说车辆的配置，单纯看看底盘结构就完事了。

    更多的是侧重深层的体验，比方说长期驾驶下来的舒适细节，以及用车会遇到的痛点，这些都是从配置上看不出来的，只有真正长期开的车主才能体会到。

    而充电问题，就是他们在一次偶然间发现的。

    结果惊呆了！

    这星辰S7充起电来就离谱！

    几乎是有多少功率就吃多少，保持的峰值时间还长！

    但凡了解行业充电现状的都知道，要做到这一点的技术力和成本绝对不低！

    拿最简单的手机厂商来说。

    发布会充电功率宣传从80w提升到120w。

    结果人家120w说的是峰值。

    实际大半时间的稳态充电功率，只能保持在30-45w，相比80w快充提升不了多少。

    再或者。

    首发的机型快充是能达到那么快，没过多久更新版本，给你偷偷限制充电功率了。

    能够一直保持峰值充电功率的机型，都相当罕见。

    新能源车的充电现状较比手机行业还复杂一点，一方面是功率更大，对散热和气温的要求更高。

    另一方面国标充电口下虽然都能适配，但各家充电协议还是有区别。

    “比迪子还牛逼？”

    “胖哥你这么说小心挨喷啊。”

    “我是比亚迪车主，鉴定完毕这博主是星辰吹，为了充值什么都说得出来，充电效率这一块就没见过能跟迪子打的。”

    ……

    “你们别不信，这样我现场测试一下……

    那边不有一名比-->>

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