就算直接撞击涌浪也不可能损伤船体，但肯定避免不了甲板上浪和船身纵摇。

    此时风速从最初的5级快速攀升至7级，甲板上的固定索开始有哗啦啦的异响。

    很快他便有了决策。

    李悠南直接开口指挥航向调整至315度，航速降到8节。

    他盯著横摇角度仪，开始下达指令。

    秦月有些诧异地看了看李悠南，他的脑袋里一下子就跳出来几个字——z字绕浪航法。

    这是一种专业航行技能。

    很多国家都將这项技能纳为高级船长证书的考核內容，属於进阶技能的范畴。

    所谓z字绕浪航法，是让船首以斜角度迎浪航行一段距离，再转向另一侧相同的角度，形成z字形轨跡的操作方法。

    虽然这是一种標准的航行操作，但在实际操作时並不那么好掌握。

    因为波浪具有欺骗性，实际海浪並非规则排列，尤其在舟山群岛这种复杂水域，地形会导致波浪折射和叠加，局部浪高可能突然增加，让判断更加困难。

    在这里使用这种z字绕浪的航行操作方式比其他水域更加困难。

    李悠南此时將眼睛和仪器收集到的信息快速在脑海中计算、判断，下达指令时清晰又果决。

    秦月也不由得被李悠南的专业与篤定感染，一丝不苟地操作著手动舵。

    要知道这艘游艇毕竟达到了55米级，虽然稳定性很好，横摇周期比小型船更適合z字操作，但转向惯性大、响应延迟，修正动作需要提前预判。

    这一切都考验著李悠南这个船长的判断力。

    原本秦月是打算自己来掌舵的，但李悠南丝毫不给他表现的机会。

    而身为前军人的职业习惯，让他在面对李悠南的指令时没有丝毫犹豫。

    如此航行了十几分钟，风速持续提升，很快就来到了8级，涌浪的高度已经突破三米。

    李悠南立刻下达指令：“启动压载水控制系统，向左侧压载水舱注入20吨海水，右侧排出5吨，保持左右舱差不超过三吨。”

    隨后，李悠南见游艇已经驶入东极岛与庙子湖岛之间的狭窄水道，部分区域出现了涌浪叠加的情况。

    李悠南不容置疑地说：“我来掌舵。”

    秦月愣了一下子，虽然犹豫，但还是老实地让开让李悠南亲自掌舵。

    李悠南的眼睛紧盯浪形的变化，每一次浪头接近船身的时候，他都做出了小幅的修正。

    一旁的秦月有些吃惊地看著李悠南的微操，当迎风侧浪头即將撞击船舷的时候，李悠南总能以极为精准的角度，让船身轻微顺浪滑行，减少横摇；而当浪头过后，他又能以相同的精度回到原航向。

    与此同时，李悠南的指令还不断通过指挥系统传递到轮机室去，同步进行著船压的调整。

    隨著风浪越来越大，李悠南的心情却越发的淡定起来。

    因为他掌舵航行的时间也越来越长了，这种技能带来的能力，在真正进行了实际操作后，那种融会贯通的体验逐渐让他进入了一种人船合一的状態。

    而旁边的秦月则是越看越惊讶。

    因为————李悠南的航行姿態是真的太优雅了。

    李悠南在驾驶台的姿態始终放鬆。

    秦月注意到李悠南的双手是轻握著舵轮的，不像他之前是捏紧了舵轮。

    此时甚至隨著风浪越来越大，反而李悠南的目光越发的平静，下达指令时语速越发的平稳，並且每一次指令的时间间隔非常均匀。

    这意味著李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。

    秦月之-->>

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