6港元。

    看似跌得很惨，实则不然，因为比亚迪在2008年2月拆了一次股，从49.5港元拆到12.66港元，也就是说，比亚迪在涨了7倍後，仅在次贷危机中腰斩了50%。

    这份成绩放眼全球资本市场，也是相当亮眼的存在。

    要知道微软、谷歌这种世界巨头，它们在次贷危机中的下跌幅度都在70%左右，再拿同行业的福特汽车来说，它也在2008年拆股，把投资门槛降低了一半，可8美元/股的价格还是在次贷危机中变成了1.01美元/股。

    「明白了，张扬大佬让我们抄五年发展规划的作业！」

    「储能电池好像有提到过，就是不知道下半年的十二五规划建议能不能明确发展路线。」

    「充一次电只能跑60公里，市区代步还行，长途不得半路趴窝？」

    「续航是个问题，比亚迪的电车还是不行，我听说国外有款车叫特斯拉，续航能干到300多公里！」

    「这麽厉害？」

    「可不是嘛，人家是美国企业，阿美瑞卡懂不懂？」

    当听见有人提到特斯拉，沈舟顿感有些尴尬。

    比亚迪目前的动力电池，最多只能提供60公里续航，而作为电车行业领先者的特斯拉，它已经能跑393公里，甚至沈舟还打听到，人家新一代特斯拉能跑450公里。

    现在的国产汽车和国外的相比，简直是萤火与皓月的区别。

    「张总，我们自己的展台布置好了，要不————」杨兴平压低声音提醒。

    「知道了。」张扬先是应答一声，随後以「过来人」的身份，为比亚迪说话道：「各位，特斯拉遥遥领先是不假，但我们要相信国产汽车的发展速度，就像建国初期，全世界都觉得我们养不活5亿多张吃饭的口，那时候国家也的确一穷二白，但仅过去61年，到了现在2010年，我们不仅有饭吃，还有各种肉菜瓜果。」

    说到这，张扬看了眼沈舟和比亚迪展台，又扫过围观的人群，给出自己的结论道：「这个世界终究不是强者恒强，後来者总有机会，或许二十年後，我们会在欧洲、美洲，甚至是非洲看见我们华国自主品牌的汽车！」

    张扬如此高调的站台，令所有人都感到诧异。

    在人群里的雷军更是直接愣住，他本想着来听听张扬的投资见解，想着能不能也跟风一把，没想到听见张扬站台国产汽车。

    现在纯国产汽车是什麽情况？

    四个字概括，工业垃圾，连二手车贩子都不愿意碰。

    这不是贬低国产汽车，而是2010年的真实写照。

    在2010年的二手车圈，国产车只要落地就自动贬值一半，开个两三年更是都没人要。

    为什麽市场这麽嫌弃国产车？

    原因很简单，技术和做工都落後，底盘调校更是一塌糊涂，油耗还特别高。

    本来华国搞合资车企，是想着用市场换技术，但几十年过去了，技术没怎麽学到，市场和专利却一直被外资车企牢牢掌控。

    或许是看不见燃油车技术突破的希望，上方才着重考虑换一种技术路线来实现弯道超车，比如钱老早早就提到的蓄电池汽车。

    还是那句话：高精尖技术不会突然井喷，所谓的投资之道，就在一份份公开的文件里。

    离开比亚迪展台，张扬与杨兴平在主办方保安的开路护送下，顺利回到自己的展台。

    「张扬大佬！」

    「我去，真是张扬大佬！」

    「张扬大佬放过我吧，我已经不想再当山顶资本了，求传授永远不亏钱的投资秘籍！

    「」
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