倒也是，去年奥康一直跑不过阿隆索，自然也没多少内斗的机会。

    今年新规一改突然就能和头哥势均力敌了，怪不得会开始有逐渐暴露本性的趋势。

    “嘶——我突然想起来，威廉姆斯今年两位从红牛体系出来的车手，但是关系上好像出奇地融洽？”

    “赛车完全没有竞争力也没有斗的必要吧？而且两个人的性格都不错，同为红牛沦落人，我觉得围场里恐怕没有谁是比他们更能互相理解对方处境的车手了。”

    说着说着兵哥突然笑了起来。

    “而且你知道我刚才想的是什么吗？”

    “什么？”

    “之前威廉姆斯不是拉提菲和拉塞尔的组合嘛，他们两人一个是又慢又肯撞，拉塞尔速度上限高但车损其实也挺厉害的，整得人家威队都被迫卖车队了。

    今年招了两个赞助又多实力又稳的车手，有没有可能威廉姆斯明年就恢复15年博塔斯和马萨那会儿的竞争力，那年可是车队第三吧？”

    谁知道呢

    至少威廉姆斯底子还是在的，好歹人祖上也阔过，去年官宣车手阵容后就有不少威队的骨灰粉把期待值给拉满了。

    嘚嘚叭叭聊了不少和比赛局势无关的闲话，五星的演播室刚刚消停了一小会儿，在第一名领跑的束龙终于久违的出现在了转播的画面当中。

    原本还以为他是不是被勒克莱尔进攻了，定睛一看好像也没有，领先的优势稳稳保持在了2.3秒，完全就是一副领跑到快要睡着了的样子。

    可既然镜头转过来了，总要有点缘由吧？

    此时屏幕右边一段属于束龙和车队之间的对话，负责同传的然哥很快就组织好了语言迅速完成了翻译工作。

    “哦——车队在问他要不要进站。”

    可现在才第14圈，如果虾哥没记错的话，赛前预测的轮胎策略不是黄白一停？现在就进站是不是稍微早了点，难道轮胎不行了？

    显然束龙这边的疑惑和虾哥是一样的。

    “为什么？我感觉我的轮胎还可以啊。”

    “我们这边刚好有一个窗口，这是一次预防性的进站。重复！这是一次预防性的进站。”

    预防什么？

    束龙作为头排领跑的赛车本就一直处于干净空气当中，而且为了降低故障的可能采取的还是对赛车负荷很低的保车跑法，平白无故就要进站自然只有一个可能，那就是防止后车的undercut。

    紧接着束龙的这段TR之后，转播方给出的下一段属于法拉利这边的通讯很快便解释了大家的疑惑。

    勒克莱尔在后方一直无法继续追进和束龙之间的差距，同时又要应付身后来自维斯塔潘的威胁，现在的轮胎状态其实不算特别理想，看样子是准备打一手策略差看看能不能免费翻一个位置。

    问题给到了红牛车队。

    跟还是不跟？让谁跟？

    14圈通知15圈进站看起来确实是早了一点，但事实上才第8圈里卡多就进了，第13圈阿尔本和斯特罗尔也选择了进站换白。

    准确的说束龙现在的这个进站窗口还没有完全成型，他出站后大概会处在拉塞尔身后5秒左右的位置。

    不过束龙这边反馈胎耗良好是他自己的本事，其实对于其他大部分一直猛猛吃脏空气的车队来说，就算现在不进，距离他们结束自己的第一个stint的时间点其实也不远了。

    等到时候冲个几圈拉塞尔刚好进站，那束龙的前方保底就是14秒的干净空气

    事实上根据维斯塔潘那边的反馈，他们在十几圈的近距离跟车之后，目前的胎耗属于可进可不进的范畴。

-->>

本章未完，点击下一页继续阅读