为了弥补这一站小红牛越发过分的性能劣势，束龙甚至在第二节练习赛寻找赛道和赛车极限的过程中，两度在红牛环的“杀手路肩”上把自己的前翼给磕坏了。

    最后在车队和哈梅林的强制要求下，不得已只能稍微提高了底盘的高度，并且被迫选择了一种吃路肩不会吃得那么极限的保守走线。

    没办法，再磕坏一个的话束龙就要从阿尔本那边挪备用的前翼来用了。

    好在第二节练习赛让束龙刷到了P6，总算是让他看见了一丁点希望，但是多少也跟二练赛道上的混乱局面有点关系。

    也不仅仅只有束龙不甘于现状。

    维斯塔潘和博塔斯都在第二节练习赛里都在寻找极限的过程中，因为过于激进的刹车点位和走线导致赛车失控，相继发生了重大的撞车事故引发了红旗。

    最后二练维斯塔潘仅仅位列P9，相反加斯利却刷到了P3.

    不知道是不是因为这件事的原因，本来红牛的四名车手里位置最稳定的维斯塔潘，突然间传出了马尔科担心他会因为跳出条款转会到梅奔的消息。

    这一下就给束龙、加斯利和阿尔本都给弄不会了，那他们在这里争半天到底是图了个什么？

    不算加更，补的31号那天的请假