很馋束龙的能力。

    但同样也是因为车队现在还在上升阶段，迈凯伦现在估计是给不了束龙满意的年薪。

    别说年薪了，他们甚至可能都不愿意支付从红牛手里买断束龙所需要的高昂代价，就算红牛那边再蠢也是不可能就这么把束龙这样的车手白白放跑的，不从对手的身上狠狠扯下块肉来怎么可能罢休？

    所以这边也只能算是待议，束龙自己也不怎么愿意前往雷诺发展，阿隆索准备在勒芒24小时之后开始与法拉利那边的人接触。

    另外嘛，说实话阿隆索自己就被迈凯伦给折磨了这么久，哪怕现在迈凯伦已经有了逐渐变好的趋势，头哥现在对迈凯伦也是至少抱有七成的怀疑，总觉得这车可能分分钟就要拉跨了。

    这可是你说的啊！

    束龙反正是记住阿隆索对于迈凯伦的评价了，但是在看到迈凯伦在保罗里卡德赛道的排位成绩之后，不得不对国内网上关于阿隆索是“选队鬼才”的评价来源陷入了深深的沉思。

    迈凯伦的双车分别位列P5和P6。束龙感觉他像是和这个数字硬杠上了一样，排位赛最终的成绩又一次位列P7。

    要知道这一站小红牛可是引入了新升级配件的，束龙愣是想不通诺里斯为什么能比他快出0.3来。

    反正阿隆索在勒芒24小时耐力赛中可是驾驶着丰田八号车成功卫冕了冠军的，就当头哥这个“选队鬼才”的Debuff暂时消失了吧，束龙现在就指望着他能借着这股运势一举给自己带来一些好消息了。

    前面是从P1到P4依次是汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔和维斯塔潘。

    歪头叔叔则因为抽油泵出了问题，被一股神秘的力量给按在了P8，加斯利开着大红牛滑落至P9，上一场的高光似乎也不复存在。

    而束龙现在明面上最大的竞争对手，阿尔本这一场的排位赛同样挤进了前十的行列。

    补更现在有三千一，我看看来不来得及，先放一章出来