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    “所以，下一步的方向，就是一辆车一个场景一个方案。就比如今天下雪了，如果是人开车，稍微有一点点经验的，当车开到路上第一脚油门、第一脚刹车踩下去，司机就能知道，今天能开多快，路滑不滑。

    “结合小沙的分析能力，再把我刚刚说的这些东西做到了，再把感知、通信、供电、转向和制动的试卷双冗余备份组好，那就直接实现无人驾驶。”

    于东听得直挠头，只能说人比人气死人，企业比企业更是气死企业。

    但他又没办法反驳，自己这边吭哧吭哧搞了好些年，不如郝成这上嘴皮子碰一下下嘴皮子，更可气的是，郝成看似在自说自话，但要真搞的话，以小沙的智慧能力，这还真他么不难。

    这他么的找谁说理去你说！

    更气人的是，白驹科技并没有把这件事儿当成一个事儿来干，看官网一万多个课题的方向就知道了，智驾或者无人驾驶这个方向就不在白驹科技的计划中。

    “除了芯片和AI的提升是基础之外，我这边最重视的两个领域，一个是生物工程、一个是医学领域。”

    郝成也没隐瞒：“剩下的，就看合作伙伴了，就比如无人驾驶这些，你们如果做的话，直接申请小沙精调模型自己干就行了。”

    于东瞬间不说话了，这真是把金山当石头往外撒啊！

    虽然提供精调模型也不是免费的，但与下游的庞大市场相比，那点儿收费几乎就可以忽略不计。

    “申！必须申！回去我们就递交资料，要无人驾驶的小沙精调模型能力！”

    一车一方案，一个场景一个自主决策，能够自我进化、自我成长的智驾或无人驾驶系统，这太吸引人了。

    趁着别家都还没做，必须抢住这个先机。

    于东锐气十足，仿佛二三十岁的小伙子一般，实际上，他今年已经55岁了。

    而华为的掌舵者，任总，则又是另外一种显露着不出世智慧的人，和于东的锐气又完全不同。

    第二天，和于东一起，郝成也是去拜访了这位已经已近耄耋之年的老爷子。

    “看得出来，你是一个有想法的年轻人。”任总是这么评价郝成的：“想要，也有能力改变很多事情，带着整个世界去前进。

    “我有一个建议啊，让渡利益是掌控规则最有效的途径。俗气点儿说，你能让人挣钱，那人就能听你的。

    “既然你已经决定，共享一部分成果、团结一部分伙伴、合作一部分课题，其实，你要改变整个社会的契机，它就在了。”

    几个月的时间，从失业的低谷直接一路上扬，站到了几乎整个科技产业的金字塔尖。

    在一个决定就可能影响整个行业、甚至整个科技进程的发展的时候，很多决定必须是慎之又慎的。

    而在与任总交流的几个小时中，郝成可以说是获益匪浅。

    技术暂不谈，几十年的人生阅历，那不是短短几个月就能体味的。

    人如此，AI的训练不也是如此吗？

    小沙现在如此强大，训练的如此迅速，但和人相比，所差的就是这部分对过往的阅历和睿智。

    和任老爷子一上午的谈话，郝成消化尚需要时日，甚至如果不曾亲身经历，就永远不可能获得某些体悟，更遑论AI了。

    “这个问题甚至在深夜课堂里都没有提及啊？等回去设计一个定制的深夜课堂请教一番看看！”郝成如此想着。

    ……

    郝成在鹏城并未多待，带着一脑子的东西很快回到了临州。

    回到园区的第一时间，郝成就召集了所有人员开会。

    “两个方面的事情，第一个-->>

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