，发动机研发等等核心零部件的研发项目组，这方面由胡争楠为首的尉来研究院负责，车子漂亮是一方面，但是好开，安全同样非常的重要。

    胡争楠以及他最开始待的龙创设计，曾经深度参与过包括BYD F3等多款热销车型的开发，能力同样不用多说。

    当年檀锦程以私人投资的方式，耗资5000万元，获得龙创设计10%的股权，还大手一挥给了当时30出头的胡争楠1000万元，时至今日被认为是檀锦程做的最正确的决定之一。

    在尉来十几年的时间里，胡争楠深度参与尉来各款车型的研发，檀锦程选择用老辣的余利国，用以老带新的方式，让余利国负责对外事务，也让胡争楠拥有了更好的成长空间。

    直到他能够独当一面，余利国才渐渐处于半隐退的状态，把尉来研究院交到胡争楠的手里。

    第四大块的就是新能源汽车的智能化系统研发了，这方面的阵容同样不差，地平线加上魅族，再加上尉来笼络的其他顶尖人才以及橙子集团人工智能的支持。

    另外，尉来还依托于甬城，庐州两地以及帝都，江城等地的高校资源，在甬城等地建有自己的博士站，论技术研发团队的建设，檀锦程这些年自认做得已经够多了。

    用一个具体的数据就能够说明尉来汽车在动力电池以及汽车整车领域的技术成果，那就是专利数量。

    动力电池方面，截止到2020年5月份，尉来拥有包括发明专利，实用新型专利，外观设计，发明授权等方面的专利技术，位列国内第三。

    排在他前面的是BYD以及国轩高科，而在锦新身后的则是宁得时代，国轩以及宁得都与锦新时代有着千丝万缕的关系，这种联盟的方式，让锦新时代保持着很高的竞争力。

    汽车整车方面，按新能源汽车方面的专利来计算的话，尉来排在BYD，北汽，长安以及上汽之后，排名第五，同样是国内的第一梯队。

    算上外资品牌，尉来在多项排名当中也能够进入到TOP20，甚至某些能够进入到TOP10的行列，同样处于第一梯队。

    除了这些之外，尉来还有一大优势，就是成立时间相对于传统车企要短很多，论有效专利，尉来是最多的，这些在授权上同样能够给尉来带来不错的收益，亦或是换取自己想要的专利。

    各类专利都有法定保护期限，举一个简单的例子，如我国的发明专利保护期为20年，实用新型和外观设计专利目前为10年期，自申请日起算。

    所以很多外观设计看起来跟某些车型几乎就是复制一样，但实际上并不侵权，使用起来没有任何的问题。

    也有一些鸡贼的企业，会打时间差把对方过期的专利重新申请。

    不过目前貌似外观设计的专利期可能会延长至15年，这是尉来长期跟专利局打交道之时打探到的消息。

    长期以来，尉来在资本运作以及营销方面下了很大的功夫，开发布会吹的最大的牛逼大概就是当年ES6以及ES8身上所谓的100万以内最好的SUV车型了。

    檀锦程确实善于做营销，也吹过不少牛逼，但是在尉来身上还是很克制的，汽车关乎到消费者的安全，这一点他有着充分的认知，牛逼吹过头了很容易出事。

    总体而言，尉来展现在消费者面前的是车子卖得不错，电池性能稳定，安全性高于同行，外观以及内饰设计都跟得上消费者的需求以及售后服务做得不错，除此之外营销能力。

    甚至于檀锦程个人形象带动起来的IP演变，都是尉来的企业形象定位，但是这一切的一切都离不开幕后技术团队的支持。

    “大家可能忘记了，在尉来成立之初，我们的目标就是新能源汽车市场，因此在最为核心的相关技术研发方面，我们还是很大方的，今年将-->>

本章未完，点击下一页继续阅读