设电池工厂的事宜。

    很早之前李书富就跟檀锦程聊过这事儿，只不过当时还有太多的顾虑，把核心的电池供应交给一家同行，吉利还不敢下那么大的决心。

    不过从目前来看不跟檀锦程合作的话似乎也没有其他更好的选择，尉来在新能源汽车领域的实力太强大了。

    除了他们本身占据着大量市场份额之外，其他如国轩，宁得这种出货量排名前十的企业巨量引擎都有持股。

    在整个动力电池领域，檀锦程通过自身产业加上投资的方式，涉及到了国内大大小小知名产业链公司。

    在国外也有属于他们的投资，从上游一直到终端都有涉及，布局如同腾迅在游戏行业一样，低调但是实力非常强大。

    不跟檀锦程合作，那就只能跟BYD合作了，相比起BYD，李书富显然对檀锦程要更加的放心一些。

    这不是感觉，而是通过这么多年的观察，相对于BYD，檀锦程的合作模式更加的开放一些。

    同为新能源领域的特斯拉能够放心将电池供应交给锦新时代，双方还续签了新的合同，只这一点就能够说明尉来不会在核心供应方面做手脚。

    综合各方面的考虑，让李书富下定决心，在自己的电池产业没有成型之前，跟尉来合作是上佳选择。

    “这话怎么说？”

    问话的是克鲁尔，他对于李书富的说法也有些好奇。

    “我想应该是从品牌推广的角度来看吧，檀总是不是？”

    “哈哈，确实是有这方面的考虑。”

    老头乐基本都是模仿豪华车品牌的，很少会有模仿国产品牌，只有雷驰的品牌坚持模仿尉来旗下的车型。

    凭借着做工扎实，续航能力强，价格公道以及渠道上的优势，在口碑爆发之后能够迅速抢占市场。

    车子质量好，消费者也就不在乎你模仿的是BBA还是悦驰A1，尉来ES8了，反正不是同一个赛道，通过这种模仿能够进一步提升尉来的品牌价值。

    能够跟BBA等豪华品牌一起被模仿，还能卖得很好，时间长了就可以给消费者造成一种错觉。

    “哈哈，这一招不错，檀总不愧是公认最会搞营销的。”

    “原来如此。”

    克鲁格也笑了起来，这不是特别难懂的营销方式，无非就是通过潜移默化让部分消费群体认为这个品牌跟BBA是同一个档次的。

    但前提是模仿的产品得卖得好，要有足够的市场份额才行，而且产品质量要过硬。

    就像是众肽模仿的保时捷，因为质量的问题生命周期都不到一年，无形当中对于品牌形象还是一种伤害。

    “你这个办法倒是挺不错，尉来品牌形象能够快速建立起来你是做了不少功课的啊。”

    从事整车事业的他们都知道，尉来能够在短短不到十年的时间里建立起自己的中高端品牌形象，在SUV市场从合资品牌的手里抢下大片的市场份额是非常不容易的。

    要知道做中高端可不是你把价格定得高一些就行了，也不是说你的产品做得好就一定有人接受，市场不乏很多的好车卖不出去的例子。

    通过雷驰这步棋就能看出，檀锦程在看不见的地方一点点布局，通过各种方式让品牌形象深入人心，日积月累之下尉来渐渐已经有了自己的品牌影响力。

    新势力品牌当中，发布新产品对标最多的就是特斯拉毛豆S与尉来ES6，ES8等车型，可以说檀锦程用了十年的时间已经让尉来成为新能源汽车的标杆之一了。

    东半球尉来最强是这几年最热的话题，就是不知道特斯拉国产化之后这个格局会变得如何。

    2月13日，腊月二十八。-->>

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