笔快钱进入到这个赛道的。

    偏偏这些纯纯抄袭的车子卖得都还不错，短时间之内似乎是没什么太大的影响，但是使用时间长了之后就会对整个市场环境造成影响。

    都快2017年了，还在玩皮尺这一套，消费者怎么可能不对整个环境产生失望的情绪。

    SUV大爆发的下半年，表现在二级市场上便是尉来跟长城股份的连连回暖，与那些主营轿车业务的车企形成了鲜明的对比，长城汽车的市值重回千亿，尉来的股价也稳定在100元以上。

    而像BYD这一类以轿车业务为主的车企，在股价表现上就较为一般了。

    除了EP9与坦克500之外，尉来还计划发布旗下第一款纯电轿车，这也是尉来第一款轿车车型。

    “尉来在SUV赛道表现很好，但是在轿车领域我们还是个新兵蛋子，这次ET7也只是一个尝试而已。”

    面对着记者们的提问，檀锦程没有像其他车型一样喊出多响亮的口号。

    轿车领域太卷，竞争太过激烈，纯电车型更是不太受欢迎，再加上ET7定位的是中大型豪华纯电轿车，依旧还是跟ES8一样主打的高端市场。

    在销量方面，尉来没有太多的期待，之所以一上来就推出高端车型，无非还是看中了现在的补贴。

    “现在是大补贴时期，但是这种补贴肯定会退热的，指不定从什么时候开始就不会再有这种大的补贴了，利用这个时候建立起品牌形象要比纯粹的吃销量要好。”

    新能源整车有国补，有地方补，另外动力电池生产也有补贴，尉来每年能拿到的补贴有超过10亿元。

    这么大的补贴力度，如果纯纯是为了冲销量而非长久考虑，那就显得有些短视了。

    特斯拉能够在大补贴时代建立起自己的高端形象，尉来同样也可以试一下，几年之后三四十万的车型，在没有多少补贴的情况下，消费者可能有点肉疼。

    但是现在最高一辆车可是有近六万元左右的补贴，车企再大方点儿，送点服务什么的，等到上市一段时间再配合市场搞点活动的。

    一辆车子的到手价，差不多是打了个八折了，从消费心理而言，是一个不错的促进手段。

    “现在我们拿着国家的补贴，把品牌形象建立起来，到了补贴减少的时期，我们就可以推出更多的大众化车型。”

    高端品牌，大众化价格，特斯拉目前走的就是这个路子，相比起檀锦程，马厂长更加的激进，他们推出的第一款量产车型还是电动跑车呢。

    哪怕是其中有一款是概念车，但一次性发布三款新车，在尉来也是第一次。

    一直以来檀锦程以及尉来全体上下对于新款车型的推出都是比较谨慎的。

    没办法，公司基础太差，伤不起。

    也只有在现在这种销量基础上才敢一次性推出多款新车型。

    尉来的抽奖行动是从10月17日开始公布细则，包括25辆坦克500在内总计3000万元的礼品都是实打实的，除了坦克500之外，还有包括坦克300以及悦驰系列以及尉来的一些周边产品。

    这种利用量产车大规模抽奖的行为，又一次刷新了互联网营销的方式，最为关键的是尉来这一次的抽奖没有任何套路。

    不允许尉来集团以及经销商的员工参与，不需要是尉来的用户，关注以及转发尉来汽车的官方微博即可，奖品发放的方式也很简单，就是坦克500首度亮相羊城车展的当日开始安排发货。

    “没有任何套路，参与即有机会！”

    十月份的中旬，为了尉来最后两个半月的销量冲刺，尉来的营销部门又开始整活了。

    而在尉来整活的同时，一条来-->>

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