景方面，尉来的智驾系统适用于多种复杂的驾驶场景，包括交通锥识别与避让，大货车规避，夜间超车提醒，故障车辆避让，拥挤道路超级跟车等等。

    此外，在调头还有环岛等场景当中表现也还不错，搞了这么多年的尉来智驾，是首个在帝都没有提前扫描学习就能通过调头和环岛的高阶智驾系统。

    硬件配置方面用了多款目前最为先进的激光雷达，超声波传感器和摄像头等31颗传感器，芯片方面也是英伟达当下最为先进的芯片，并且这还是专门为尉来智驾定制的。

    作为英伟达的大股东之一，尉来还是有这个能力的。

    用手机圈子里的话来说就是堆料，不惜一切代价的堆料，将体验感拉满，反正暂时都无法盈利，不如从一开始就用碾压的方式打击对手。

    另外还有高阶智驾功能以及城市导航辅助驾驶等等，整体上来说已经趋向于十几年之后的智驾系统了，这一点体验过的檀锦程最有发言权。

    区别也就是硬件系统以及一些理念方面，不过从一开始把基调定下，那尉来智驾就会一直是处于领先的地步。

    此外，把门槛拉高的目的也是为了能够多多向其他的厂商推广尉来的智驾系统。

    虽然实控还是尉来，但出品方是地平线，另外在今后檀锦程也可以向其他厂商开放股权，以合资入股的方式共同持有地平线的股份，达到推广的目的。

    余恺的光环不低，技术出身海归学院派的他吸引来了不少同是技术派的知名人士，想看看地平线闷头搞了几年的智驾到底是个什么样子。

    如果能够得到学院派的认可，也可以说是给智驾系统增加了一层背书，这对于尉来而言是有着诸多好处的。

    “李总，张总，欢迎欢迎，多谢赏脸。”

    今天的檀总，是负责迎宾的，跟之前约好的百度李以及总裁张亚情应约而来的，目前就人工智能方面的研究了，百度应该算是跟尉来齐头并进了。

    也挺有趣的，一家互联网公司，一家实体汽车主机厂商居然不约而同的搞起了人工智能方面的研究。

    “檀总客气了，我们可是抱着学习的态度来的，一会儿得好好给我们介绍介绍。”

    李大帅哥明显有些强颜欢笑，上午他把姿态放得够低了，又是反思又是提转型，结果还是没能逃过老马的阴阳怪气。

    这家伙是真的气人啊，有什么好得意的。

    早知道学小马直接找个理由拒绝不来了。

    “那等会儿得找余总，我一啥都不懂的，还真没办法给你们介绍，不过如果要弄驾驶体验的话，这一点我倒是可以一试。”

    ES6试验自驾过程当中，檀锦程几乎都是亲身参与的，他的那辆ES6算是原型车的一类，所有的设备以及推送都是最先用上，亲自体验的。

    平常没屁事儿，他就开着他那辆ES6到处转，为的就是试验智驾。

    除了檀锦程之外，尉来还有一个专业的测试团队，里面还有几名专业的赛车手，这一支团队服务于尉来整个测试体系。

    专业性的团队，叠加他的BUG，必须就是给做到碾压的地步。

    “咱们要从最开始就确定我们的智驾系统是全世界最先进的，这就是地平线需要做的。”

    正在做演讲准备的余恺，脑子里回荡着跟老板初接触聊起智驾系统方面的豪言壮语。

    你很难相信，一件非常专业的事情会出自一名大学都没读过的车企老总口中，你也很难相信尉来在很早之前就涉及此项研究，彼时国内包括最为重视新能源汽车的BYD，都没有意识到智能驾驶的重要性。

    多数车企老总甚至都不知道智驾是个什么玩意儿。

    另外，老板提-->>

本章未完，点击下一页继续阅读