几乎是颠覆了行业潜规则。

    之前大家拿着烂的配置卖特么的三四千块，钱舒舒服服把钱挣了，现在要搞内卷，拼配置了。

    在营销方面也被他拉到一个全新的难度。

    “走吧，赶紧找地儿吃饭，下午还有活动呢。”

    下午是尉来的重头戏，今天要展示尉来最新的L2智能驾驶技术，这才是檀锦程全程参与此次互联网大会的主要目的。

    忙活了一天半，不就是为了让自己的热度更高，以求带动对于尉来智驾的关注度嘛。

    “那行，走吧，你还能比我多休息半个小时，等过段时间去你们北仓坐坐。”

    “是何总的事儿吗？我进场的时候碰到过他。”

    “哈哈，对，他想重新创业造汽车，想法挺大胆的，不过作为老乡我还是很支持他的，说起来他出售UC也是无奈之举。”

    UC算是他跟何小朋以及余永福三人的心血，余永福更是放弃了某想投资副总裁的职务，但是因为前期股权融资之时留下的隐患，这几年里阿狸通过各种手段控制了UC66%的股权。

    何小朋等人在公司说话已经没什么分量了，与其坐以待毙倒不如直接卖掉拉倒。

    这个举动很是大胆，但确实是最好的选择。

    “我知道，何总跟我聊过，其实我们公司李响也有这个想法，在我看来是挺好的，多一些新玩家的入场，也能够让大家感受到一些危机。”

    “你是说骗补这些吧？这个连我都听说了，确实有点离谱了。”

    “可不是嘛，政策上给予了这么好的扶持条件，现在我们跟特斯拉都公开了相关的专利技术，路都给大家铺好了，还不好好干，那就只能等着被别人占领市场了。”

    “哈哈，你这话里有点行业大佬的味道了，不过按尉来现在在新能源汽车行业里的地位，你也确实够得上这个资格了。”

    传统销量大厂因为在燃油车领域的利益太大，无法或者不愿投入，其他一些实力一般的企业就更不值一提了。

    目前来看，新能源汽车头部企业已经形成，那就是尉来，BYD以及特斯拉。

    BYD重注新能源其实很大程度上也是因为他们燃油车销量下滑，预期大幅下降等等原因让企业陷入困境而转型，特斯拉就更是从一开始就只做新能源汽车。

    三家当中，真论起放下利益下狠心投入新能源汽车也就尉来了。

    “哈哈，我可不想做什么意见领袖，我只想着大家一起把市场做大，这样的话大家都有钱赚，而且能赚到更多。”

    指指点点的人总是让人讨厌，但是如果你能用实际行动来带领行业进步，那就不一样了。

    下午的展示尉来请了不少的新闻媒体，除了汽车相关的媒体之外，还请了很多互联网媒体，大会期间来很多媒体，要请也是方便得很。

    “余总，交给你了哈，尽量用通俗易懂的语言给大家介绍一下，另外演示的时候也尽量简洁明了一些。”

    负责讲解智驾系统的任务自然是交给余恺来负责，他是专业的。

    “放心吧，我一定尽量用大家听得懂的方式来阐述。”

    “哦，对了，千万不要吹牛逼，智能驾驶只是辅助，千万不要给人一种可以代替正常操作的印象，这一点非常重要。”

    “明白，驾驶安全永远是最重要的，这点清楚。”

    余恺也有些激动，这是目前尉来能拿出来的最好，也可以很硬气的说这是目前全世界最先进的一款智驾系统，比之特斯拉的都要先进。

    用户只需要设置一次路线，系统即可通过云端质检后开放使用，提供更加个性化的服务。

    在适应场-->>

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