技术。

    尉来汽车要做这样的企业，打价格战的时候可以勇敢出手。

    你一个组装工厂，有什么资格去跟人家打价格战，价格战可不是说越便宜就越好，同级别的车子，他能卖到你无法想象的价格。

    就像是现在的小米1，都已经十月份了，抢购还在进行。

    雷布斯这几个月里名声是越来越臭了。

    “那咱们得攒钱了，成总这个就交给你了啊。”

    黄鸣有些调笑的朝成林峰眨了眨眼睛，百亿级的收购，可以说是轰动全国了。

    当然，难度也可想而知，能玩半导体的都不是什么随便的人，可能真要如老板所说的那样，去庐州看看了，没有庐州以及皖省Zf的牵线，恐怕是有点难。

    “哈哈，确实是得攒钱了，靠两位了，一些非核心的股票还有股份的话能变卖就变卖了吧。”

    除了巨量引擎之外，尉来汽车这边也要开始攒钱了。

    华艺的股份已经卖完了，接下来曙光汽车的股份也得给他清仓掉，另外还有一些乱七八糟的股份也得给他清了。

    这些乱七八糟的产业凑巴凑巴的，怎么着也得有个十亿左右吧？

    还得多卖车啊。

    九月份SUV市场的竞争非常激烈，各大阵营也都一目了然，本田CRV以20118辆排名第一，悦驰A1九月份共计卖出20029辆。

    单月第一次销量突破2万辆，另外本田CRV也同样是第一次单月销量突破2万辆。

    两家依旧是咬得死死的，在第一第二名之间来来往往，而排名第三的途观，单月销量却只有13387辆。

    三至五之间的销量差距是3000辆之间，而从第六名开始，销量就不足一万辆了，三大阵营之间的差距十分明显。

    最让人意外的是BYD S6，九月份单月销量居然达到了7447辆，排名第10，这涨速真的是太让人意外了。

    好家伙，上市第一个月销量只有104辆，后两个月销量又平平无奇，谁能想到八月份之后涨速惊人呢，月销过万貌似也只是时间的问题。

    F3，F0销量下滑，G3根本卖不动，没想到S6又异军突起了。

    尉来目前的车型还是太少了，一旦悦驰A1的销量下滑，那就非常危险了，张永目前到处推销埃安S也是基于这个原因。

    另外黄海客车的纯电车型，今年卖得也不错，目前为止一共卖出去300多辆。

    至于说尉来ES6，这款车型暂时还没有打出大批投产，准备走高端订制路线，这样的话可以少亏点儿。

    扬子皮卡-黄海客车-埃安S-悦驰A1，以及即将上市的悦驰A3，构建起全新的产品矩阵，保障起尉来汽车的销量。

    话说回来，迪子的王朝系列貌似已经在开始准备了吧？

    王朝系列第一款上市的是秦，算是入门级别的电动车型，中端的话以宋为主导，至于说高端的话则以唐汉为主导。

    秦采用了全新的外观设计，严格意义上来说，这才是迪子第一款自主设计车型，摆脱了“复刻”的思路。

    夏冰的离职应该也是迪子摒弃之前设计思路的原因之一。

    低端这方面，尉来有埃安了，以埃安S的外观设计，又先于秦上市，跟秦竞争没什么问题，但是高端方面的轿车，目前尉来可还是没有定下来。

    要不要把汉给抢过来？

    还别说，迪子的汉系统真挺漂亮的。

    算了，到时候再问问克里斯的意见。

    宝马i3的设计师克里斯托马斯，自从上次檀锦程去夏威夷亲自邀请之后，此后双方就一直保持-->>

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