关键技术，力争实现突破性进展。

    在理性市场竞争的前提下，檀锦程对研发团队以及营销团队提出了更高的要求，对供应商以及各部门的同事，也提出了新的要求。

    这份全员内部邮件，只用一天就出现在互联网上，引发了一系列的连锁反应，有好事的吃瓜群众，把檀锦程这份内部邮件称之为“甬城宣言。”

    加大研发投入，重视下一代技术，代表着尉来对今后的展望，而理性竞争则包括尉来不会主动卷入舆情，同时也不会无续的降价，做出份额透支的事儿。

    以新能源汽车为主导就很好理解了，这代表着尉来今后在产品规划以及用户体验上，都会倾向于新能源汽车。

    “当其他车企还在忙着打口水战之时，尉来已经在关注未来了。”

    全员邮件当中，好几次提起2026年这个字眼，从中也可以看出尉来的自信，也确实如此，尉来除了一月份与二月份整体销量不足20万之外，从三月份开始销量就上升明显。

    这几年的市场，对于尉来而言，从来就没有淡季一说，拿具体车型来说， L系列在增程式里保持着绝对的主导地位，同样走高端的E系列，虽然做不到L系列这样的绝对主导，但整体车型销量相当的平均。

    没有爆款，但每一款都是及格甚至优秀作品，整个系列如同六边形战士一样，让人找不到缺点，这就很霸道了。

    而走量的星途系列，尤其是一直占据着全品牌销冠的星愿系列，更是让包括BYD在内的所有A0级轿车甚至是A级轿车感到绝望。

    按照他们的内部体验以及分拆车体得出来的结论，这款发布于2023年的车型，哪怕是到了2025年，不换代的情况下都能够处于纯电一线地位。

    限时6.58万元的起售价早就结束了，但是回归6.98万元起售价的星愿，依旧是非常的好卖。

    作为全品类销冠，星途星愿在今年一至四月份，拿下了超过16.5万辆的累计销量，三月份销量更是突破五万辆，自正式交付开始，星愿在短短13个月的时间里，总交付量已经突破38万辆了。

    以领先两年以上的技术优势，碾压了整个A0级轿车市场。

    这么说吧，截止目前为止， A0级轿车市场，除了改款的五菱缤果之外，五个月的时间仅有江淮一款新车发布，而今年全年这一赛道的新车计划，后续也仅有吉利一家。

    当一个赛道，一年的新车发布计划只有区区三款，这还不能说明其中的优势吗？

    “这才叫真正的遥遥领先！”