热闹，太热闹了。

    檀老板最近这段时间刷某音的频率明显高了很多，偶尔还忍不住在自己的评论区里回复几条评论，甚至说还会跑到别的车企老板评论区去逛逛，点个赞什么的。

    仅仅一个月，由雷布斯带起的流量旋风，让车企的老板以及掌门人是彻底坐不住了，除了长城老魏之外，如长安，广汽等大集团的董事长，总经理纷纷开通账号以及发布视频，来提高品牌的曝光率。

    “这些都是以燃油车为主的车企，当所有流量都导向新能源汽车之时，燃油车厂商就有些坐不住了。”

    坐不住也正常，当新能源渗透率已经达到40%以上，自主品牌的市场份额已经逼近60%的情况下，这些燃油车时代的传统巨头们市场份额却是一天不如一天。

    如果再不改变，就真的来不及了。

    有一说一，新能源的崛起带动的是国产品牌的全面崛起，现如今用户们在对于品牌的选择上，越来越多的开始倾向于国产品牌了，开国产车也不会再有没面子的想法了。

    单只是这一点来看，就是产业进步的一个标志，一个大国消费市场，由本国品牌主导是所有市场正常，应有的趋势。

    某种意义上来说，互联网以及科技企业入场带来的各种夸张宣传，也不是全然没有好处，至少在没有新玩家入场的情况下，旧有的势力为了自己的利益，是不可能允许这种情况出现的。

    当格局被打破之后，老有势力们若是不想被市场淘汰，就必须做出改变。

    每卖出10辆车，其中就有4辆新能源，而这4辆新能源汽车当中，必有一款尉来的车子，五月份开始，对于尉来而言，好消息频频。

    为了支持产业回暖，虽然新能源的补贴退坡了，但政策的组合拳依旧不时的发布，这一次针对汽车产业的政策主要是以汽车以旧换新为核心驱动，四月底细则开始出台，五月份实施。

    在以旧换新为核心的政策下，辅以新能源汽车下乡活动以及多地发放的消费券，与政策形成合力，共同推动市场。

    “对各地的门店做好审计，消费券不要玩花头，该给车主的优惠就应该发到车主手上。”

    消费券这玩意儿檀锦程太清楚了，说是补贴给用户，但实际上各大厂商都通过涨价啊等等方式，变相的吃下了这部分现金，这其中以手机行业尤为明显，他们在宣传之时公然把国补当成是自己对用户的优惠。

    在发布会上公然的把国补之后的价格计算进去，吃相无比的难看。

    “好的，我会让审计部门盯着的。”

    从2023年开始，曾纪祥开始在甬城办公，除了出任尉来科技CEO之外，他还兼任尉来内部反腐部门的负责人，负责内部监察事务。

    檀锦程的私人助理，游离在尉来整体体系边缘的曾纪祥，是最为合适的，也是他立威，为将来回归集团总部做准备的步骤，除了曾纪祥之外，檀锦程还安排了黎耀辉做辅助。

    这两人都是值得他信任的，用来监察内部是再合适不过的，尤其是黎耀辉，他的出身以及檀锦程司机的职务，让他能够接受到很多外人接触不到的东西。

    企业家的贴身司机，并非只是传统意义上仅仅只负责开车的岗位，要懂的东西很多，除了全面的安全事务之外，其他一些业务就要看企业家本人的态度。

    如帮忙处理私人事务，协助处理公司事务等等，正常来说，黎耀辉现在出去当个中层管理，是完全没有问题的。

    公司变得大了，多数的部门檀锦程已经管不到了，自打雷布斯喊出今年把小米的智能驾驶系统提升至第一阵营之后，他就有些警惕，开始慢慢的梳理公司内部事务。

    汽车产业链是一个庞大的体系，想要保持完全的纯洁显然是不可能的，-->>

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