之外，他们不仅仅有一个大金主，还有其他的产品，所以才能够撑起A00级的市场的霸主地位。

    哪吒，零跑，包括收购之前的知豆，都是这个问题，知豆如果没有尉来这个大金主，同样也会走哪吒的路子，这也是零跑转型增程市场的主要原因。

    “好的，我考虑考虑。”

    张永内心一动，同时也有些感动。

    人生失意时刻，被抛弃被唾弃，这位前老板是除了家人之外第一个打电话安慰他的，让他去国外转转，虽然没有明确表示什么，但也算是隐晦的表示他有重回尉来的可能。

    这也算是给他提供了一条后路，让他的职业生涯能够延续下去。

    说是考虑考虑，但其实已经接受了，不过想要重新入职尉来，他也需要重新证明自己，离开尉来体系这么多年，他不见得能够适应现在的尉来。

    让他去国外转转，也是让他多接触接触尉来的海外团队，看看他们是怎么运作的，看看如今国外的市场是什么样的，另外也算是降低关注度，让事情冷却。

    从深城飞回甬城，哪吒与张永的事儿已经成为互联网上的热搜了，倒闭的传闻已经接近事实了，哪吒的车主尤其是这几个月的车主真的是欲哭无泪。

    “有时候尝新就得付出代价啊，尤其是对于一家新企业的第一批客户来说。”

    檀锦程也有些感慨，越来越多的资本玩家涌入，造出来的产品五花八门，但是能够坚持下去的企业却是不多，这个月除了哪吒之外，其实还有一家新势力凉了，那就是观致汽车。

    观致背靠奇瑞这样的大企业，都混不下去，可见尝新是要付出代价的。

    “是啊，洗牌速度越来越快，对于消费者来说确实是一件不好的体验。”

    “想当初我们悦驰A1刚刚上市的时候，其实消费者也有这样的心态，说起来当时我们也没有信心真的将悦驰做下去。”

    每一家车企，每一款车型的第一批车主往往都是最忠诚的，但是往往受背刺的也都是这批车主，新的车型上市，除了价格上的差异之外，主要的就是质量上的。

    这些都是不可避免的；当然，最倒霉的还是那些倒闭了的企业，连个售后都没有，真就是成了铁疙瘩。

    “老板这是有什么想法吗？”

    悦驰汽车的总经理王风英，敏锐的捕捉到了檀锦程话里有话。

    2023年悦驰汽车经历了全面转型以及巩固细分赛道的变化，悦驰系列全面拥抱新能源，产能往星河系列倾斜，坦克系列则在硬派越野市场上持续保持着领先的地位，并加速拓展混动版图。

    转型的阵痛是很明显的，星河系列也没能复制A1的爆款基因，不过也保持着竞争力，月均销量维持在1.2万辆至1.5万辆之间，如果再加上海外市场的销量，还要再多一些。

    整体上来说，从巅峰下来的悦驰系列，能够在转型期维持住当前的局面，王风英的能力至关重要，而坦克系列除了稳坐燃油车硬派越野头把交椅之外，成功开辟了新能源越野的全新赛道，是悦驰汽车2023年度的最大亮点之一。

    不得不说，这两年的坦克系列，对于悦驰汽车来说非常的重要，发展得也很顺利，加上扬子皮卡的补充，城市SUV，专业越野，皮卡三者结合，看起来很“硬”的悦驰汽车，今年发展势头相当不错。

    “是有点想法，从哪吒跟观致的问题上得到的一些感慨吧，另外也算是个宣传噱头。”

    哪吒的命运，对于用户来说真的是非常的意外，对于新能源的号召力也是一种打击，去年的销冠，今年就混不下去凉了，谁能想到？

    这样的命运，对于用户在选择新能源产品时是有着顾虑的。

    “是因为11月份的销-->>

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