十当中，占据了其中九席，尉来与BYD各占四席，展现了其全产业链和产品线的恐怖统治力。

    尉来除了星途与星河系列发力之外，另一大发力的车型就是埃安系列，埃安系列的两款主力车型S与Y，在降价以及升级之后，月均销量均稳稳定格在一万辆以上。

    尤其是埃安Y，升级之后的地埃安Y，独特的设计，空间变态的大，深受市场尤其是年轻人的喜爱，除了继续霸榜B端市场之外，C端市场也在不断的提升份额。

    星途，星河，埃安三大系列，构成了尉来极其强大的国民车矩阵，而高端E与L系列，同样也是表现稳定，L系列两款车型，单月交付合计接近于1.7万辆，表现亮眼。

    不过这个销量对于L团队来说，还是压力巨大的，去年最佳团队给了埃安团队，埃安系列是尉来去年内部的黑马，按照今年这个趋势，这匹黑马还将继续。

    “我们不管管么？”

    周傲如今已经升任尉来公关部门经理，这位从闪驰阶段开始一路跟着檀锦程的营销主管，十几年的时间里已经成为檀锦程团队里重要的一员。

    公关部经理责任是很重要的，不过周傲在对待檀锦程和个人IP的问题上，还是习惯性的询问老板，与其他下属不同，周傲更像是檀锦程的“徒弟”，从门店销售开始，檀锦程一点点教他。

    “不用管他们，过几天我们就要官宣兜底行为了，这时候大家骂得越狠越好，你可以配合一下一起骂。”

    一旦不允许用那些夸张的词汇宣传，立法，受影响的不只是菊花一家，而是整个行业，檀锦程的炮轰虽然获得了大部分真实消费者的支持，但也算是打破行业潜规则。

    任何试图打破行业潜规则的行为，都将遭到反噬，在拿燃油车开刀之后，尉来又给予以智驾为宣传卖点的智能汽车一记重锤。

    当然，友商们非常清楚，以尉来步步为营的手段，显然不可能只是递交一个提案或者炮轰一顿这么简单。

    这才是他们严阵以待的原因。

    尉来很少主动宣传其L3级别的驾驶技术，因此外界对于尉来技术储备究竟有多深，谁也不知道，一旦立法快速推进，可能除了菊花之外，能在智能驾驶系统上拥有一战之力的企业只剩下小朋汽车了。

    阻止立法快速推进，是大部分车企追求的利益，而抨击檀锦程本人以及尉来，也成为其中一环。

    “我们自己添一把火？”

    周傲目瞪口呆，都说老板的营销主打一个“损”，还真是不假啊。

    整个两会期间，对檀锦程以及尉来的攻击有增无减，尉来没有公开回应老板言论，也加剧了这些攻击言论的传播，愈演愈烈的攻击，没有让友商们轻松，反倒是让他们更加的警惕。

    “尉来这是要干什么？”

    以尉来的媒体资源，要阻止这些骂声，是轻轻松松的事儿，本质上檀锦程的提议是对消费者有着极大利益的，完全不至于出现这种“一边倒”的舆论。

    “哈哈，这是怕了吗？”

    3月11日，两会结束，李响注意到网上的言论有所缓解，没有像之前那么的疯狂，显然已经有部分友商意识到问题的严重性了，主动撤去了水军，如今留在场内的除了尉来自己搞的鬼之外，只剩下部分极端粉丝了。

    “3月15日公布吧。”

    315是一个特殊的日子，就在这一天给友商们来点震撼吧。