。

    “在我们稳固市场定位之后，相应的负面舆情只会越来越多，我希望大家明白这一点。”

    欲戴王冠，必承其重。

    尉来要维持自己的市场地位，就要接受来自竞争对手的各种攻击，也要适应这种环境，而不是像以往一样，受到一点刺激就回应。

    当然，也主要是檀锦程对手机行业了解，手机行业里攻击竞争对手是家常便饭，当手机行业厂商跨界进入到汽车行业，他们必定把最成熟的营销手段带进来。

    在赛力斯以及L系列身上，增程式爆发的元年，已经初具端倪了。

    “我希望的是大家不要把精力放在跟对手打嘴炮身上，而是放在提升产品力身上，对手攻击我们车子上的毛病，那我们接受并且改进就行。”

    任何一款车型都不可能一点毛病都没有，但是高端市场车型的小毛病，往往会放大数倍。

    “消费者花了大几十万买你的产品，不是听你狡辩的，也不是听你跟竞品打嘴炮的，L5上市之后，我们一定要注意这点，吸取在L9身上的教训。”

    对于L系列，在L9推出，L1升级之后，尉来做了内部优化，命名上也重新进行了调整。

    新款L1为六座中大型SUV，作为换代产品，在产品力升级以及降价的情况下，L1依旧是销量支柱，另外L1命名也换成了L5.

    而之前L1的名字，则被即将开启交付的新车型定位，全新的L1，定位家庭五座旗舰，是一款五座中大型SUV，分为三款车型，起售价分别为29.98万元，32.98万元，35.98万元。

    对比起老款L1，价格上又有了一些调整，同时也是L系列将价格首次下调至30万元以下，29.98万元的起售价也是尉来对鸿图X7的反击。

    不过，改版之后重新命名为L5的L1，价格上也有所调整，相比起老款L1，L5的售价提升至32.08万元，比老款价格要贵上两万元，这是为了消化老款库存而定的。

    改名，提价，还有L9身上暴露的一些毛病，一定程度上也引发了车主的不满，尉来面临着竞争对手以及消费者的双重压力。

    “都听到了吧，按老板的意思来吧。”

    当销量不及预期，说什么都不够硬气，为了提振销量，L系列甚至于李响本人，在下半年没少做一些较为抽象的事儿，檀锦程也不可能事事都盯着。

    当发现之时，已经晚了，一定程度上对品牌形象造成了一些影响。

    尤其是在处理用户反馈上，销量上升带来的售后压力，以及地位稳固产生的傲慢，也慢慢体现出来，这让檀锦程有些不满。

    “不要觉得我们是龙头，是高端形象的代言人就有所松懈，我们之所以在高端市场上有品牌影响力，核心是产品力与服务，而不是外界说的营销，我希望大家记住这一点。”

    “除了L9系列，L1与L5未来价格都不会有太大的变化，如何维持高端形象，我希望大家认真考虑考虑。”

    L系列销量不及预期，也让檀锦程意识到，一味的降价其实没有什么用，对于高端品牌更是如此，所以在接下的ES以及L系列身上，尉来不会在价格上有多大的变化，至少两三年内是如此。

    而L系列唯一能够有降价空间的，其实也就只有L9了，L9未来会通过市场变化而调整，将价格降低至40万元左右，进一步降低用户购车的门槛。

    但是40万元的起售价还要是尽量守住的，29.98万元，32.08万元，40.98万元，这就是L系列未来三年的起售参考价，具体看市场的表现而定。

    “行了，就这样吧，你们下去对新款L1交付做一些调整吧，另外就是今年成绩不错，该有的奖励不会-->>

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