哪怕现场没有参数对比，L系列的用户也会自动代入到BBA竞品当中，毕竟L1打的就是BBA的销量，自打L1热卖之后，BBA的销量下滑严重。

    “卧槽，这不会是要干到45万元以下吧？”

    昨日ES8把价格调整到了42.28万元，但ES8毕竟是上市多年车型，已经是一款完全成熟的车型，在价格调整上有属于自己的优势，这一点是一款新车比不了的。

    没有人会觉得刚刚推出的L9会比ES8便宜。

    “嘿嘿，还真有人猜到啊。”

    划动着手机的檀锦程，还真在疯狂刷屏的评论里看到了几条猜对或者接近的评论。

    尉来要强调的是价格的厚道，以更厚道的价格来冲击销量，而非高端的溢价，今后尉来的车子只会越来越便宜，不会像某些手机品牌一样越卖越贵。

    虽然毛利率会受到影响，但销量的上升以及配置与服务这些都是可以弥补的，拿ES8来说，降价之后的ES8同样是一个翻倍的预期。

    按照内部的模型计算，2023年ES8的销量预期也将步入俱乐部，成为主流车型。

    激动的不止是L9的准车主，还包括L1车主，昨日ES6以及ES8的价格调整，尉来给老用户提供包括现金，优惠券，服务以及车辆置换等等一系列的补偿机制，力度非常之大。

    如果L9的起售价格完全超出市场预期，那么L1的价格也必将调整，对于他们这些老用户群体同样会给出优惠力度很大的补偿机制。

    如果L9的价格能够让L1的用户心动，在有优惠置换的情况下，他们并不介意换车。

    “好了，废话不多说，实际上我们L团队对于L9最开始的定价是45.98万元，包括前面说的一切优惠，没有任何的选配。”

    “但是，既然ES团队以及胡总都做出了诚意，那我们也肯定要跟上。”

    “42.98万元！没有任何选装套路！”

    “省下来的三万元，多一次全家旅行，L系列贯彻着尉来尊重用户的企业文化。”

    这一次，李响没有克制自己，现场出来了宝马X5以及奔驰GLE等豪华车型的售价，价格下探到42万元级，直接冲击了这一批用户。

    “卧槽！”

    42.98万元的价格一出，现场卧槽连连，这个价格简直特么的离谱啊，42万元只够买低配版的X5啊，选装之后的X5价格要将近70万元。

    而论豪华以及智能程度，电动车对比燃油车的优势更是明显。

    “这下子BBA的天都要塌了！”

    42.98万元影响的不只是新车，还有原有车型L1，这个定价一出，加上昨日ES系列的调整，几乎可以肯定的是L1的价格同样也要调整。

    一家整车主机厂商，主力车型的价格调整，往往是一个体系的。

    尉来L1现在的起售价是33.88万元，该不会也降到30.08万元吧？

    “你别说，真有这个可能，昨天的力度实在太大了，这个六月份太夸张了。”

    六月份的价格战，从老款换代到新车发布，尉来用三款车型冲击市场，六月份的哪吒S成了第一个炮灰，被市场齐齐看衰，而如今尉来L1同步降价。

    那鸿图X5以及即将上市的鸿图X7，还有深蓝等等在售的增程式怎么办？

    不仅仅如此，已经多家宣布发布增程式的车型的车企，应该怎么办？

    论产业链优势，他们根本是没法跟尉来比的啊，尉来的增程式能够做到20%以上的毛利率，恐怕也只有以高溢价，菊花背书的赛力斯有一战之力了。

    “-->>

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