其中80到100款的全新车型以及150款的改款换代车型，也不提菊花的强势崛起。

    单就六月份的市场环境，哪吒S哪怕是早三个月上市都会不一样。

    六月份，国内新能源汽车市场第一次爆发激烈的价格战，受到ET5的刺激，还未上市的海豹把之前官宣的21.28万元起售调整到20.98万元，足足比ET5便宜了一万元。

    而特斯拉毛豆Y在面对尉来ES3，小朋P7，尉来L1，鸿图X5等等车型的冲击，其高配版本也再次调整价格，用降价的方式来冲击销量。

    而作为尉来品牌开山之作的ES6以及ES8，这两款车型在六月底也有大动作。

    尉来研究院院长胡争楠，亲自讲解了ES6以及ES8的改款换代发布会。

    “2023款ES6，最高续航里程615公里，零百加速3.8秒，可选装激光雷达，全系配备NAD智能辅助驾驶系统，支持自动泊车等功能。”

    “在核心豪华程度上，ES6拥有女王副驾以及杜比音响，11.3英寸的中控屏以及10.2英寸仪表。”

    “与升级款ES8一样，ES6同样可以选装空气悬架以及CDC动态阻尼控制。”

    与檀锦程以及李响风格不同，胡争楠在讲解起来走的是技术男的路线，尉来这一场改款车型的发发布会，颇有三月份BYD海豹发布会的特色。

    主讲技术，没有太多夸张的话术，而除了L9在预热期之外，尉来也一直延续着发布会公布价格的传统，哪怕是L9也是如此，预热期虽然采用盲订的策略，但发布会同样也公布了售价。

    说起来，除了BYD，特斯拉以及几家新势力之外，尉来在六月份的动作同样很大。

    在原本预计6月21日尉来L9发布会的基础上，增加了一场ES6以及ES8这两大车型2023款的发布会，日期定在6月20日，两场发布会，尉来两位大佬主持。

    现代车企，往往能够做到发布一代，二代已经研发完成，三代同步研发的地步，不然的话跟不上市场的速度，ES6与ES8的发布会虽是临时安排，但并不会显得仓促。

    按照原本的计划，这两款车型要等到年底才推出的，给九月份L9的交付留下一些市场空间，但四五月份的销量，让尉来不得不改变策略。

    至于说提前交付，与L9还有L1形成一定的竞争关系，尉来内部也管不着了，L系列是今年的重点，有新车发布，但ES系列同样重要，面对市场的变化做出应对政策是理所应当的。

    没有他们的内部竞争，也会有外部的竞争。

    “就配置而言，尉来做到了诚意十足，而在大家最为关心的价格方面，我们同样如此。”

    “无论是ET5，星途S01，亦或是L系列还有星河系列，尉来一贯追求同价位段对用户表现出最大的诚意，我们也不搞什么虚的，下面我就直接公布价格吧。”

    没有什么争议性的言论，也没有夸张的描述，胡争楠主持的发布会显得有些“无趣”，不过这也是檀锦程刻意为之，比起今天的发布会，明天的L9发布会才是重点。

    随着胡争楠话声落地，发布会现场大屏幕先后出现的2023款ES6以及ES8的定价，则是让现场以及守在直播间的用户大吃一惊。

    “尉来ES6，起售价30.08万元！”

    “尉来ES8，起售价42.28万元！”

    ES6的售价，足足比之前便宜了好几万元，比尉来L1还要更加的便宜，30.08万元的起售价，虽然依旧守着30万元以上高端车型的门槛，但谁都知道，这就是一个面子工程。

    算上各种补贴以及首发权益，ES6的售价直接进入到了-->>

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