而在尉来这边，L系列的头牌，尉来L9也将于今年正式开启交付。

    从命名就能够看出，L9定位就是旗舰车型，拉高L系列逼格用的，三月份开启预热，六月份发布，八月底开启交付，有长达半年的宣传期。

    L团队对于L9的发布非常重视，加上今年尉来汽车只有L9一款新车发布，因此在资源倾斜方面，也是内部力度最大的。

    包括埃安以及扬子汽车在内，尉来都是以三大子公司本着的都是集中资源打硬仗，一年两到款新车，能够更好的集中资源，打造爆款。

    车海战术有车海战术的优点，但是尉来也有尉来的玩法。

    三月份要说新车上市或者预热发布，那是相当的热闹，尉来这边有坦克500与L9，而BYD那边有海豹，小朋有P5新增车型，还有长安，宝马国产化的X5。

    新能源汽车以及燃油车都是非常的热闹。

    但是要说尉来最关注的，那肯定是BYD的海豹。

    “你觉得海豹的定价会是多少？”

    打发了L团队负责人，压制住集团内部对于涨价的呼声，檀锦程来到了尉来研究所，跟胡争楠闲聊起来，其实尉来内部的涨价风来自于谁，檀锦程大概也知道。

    不过这些无关大雅，完全市场化的产品，价格涨涨跌跌的，本就是在规则之内，趁着大家都涨价，想涨价再正常不过了，但是在檀锦程看来，他们还是对于市场竞争太过于乐观了。

    尉来今年的新能源销量预期并不低，KPI还是很高的，如果是以往，檀锦程会让他们试一下，等吃了教训之后再转变也来得及，但是今年不行。

    与特斯拉的竞争越来越激烈，而BYD也来势汹汹。

    从海豹的配置参数来看，就能够看出这是一款直接针对ET5还有毛豆3的车型，在正式发布之前，海豹就已经预热过多时了，市场对于这款车型售价的普遍预期是在22万元至28万元之间。

    “起售价应该不会很高，我估计会跟ET5差不多，甚至更低一些，就是不知道BYD会给出多少智能化的配置。”

    ET5国内的起售价是21.98万元，不过主要是针对出国的，因此在国内的宣传除了上市初期之外，后续没有投入太多的资源，但是不代表这款车不好卖。

    20万至30万的市场，ET5还是有一席之地的，这么多年也没有涨价，而像是辅助驾驶等等方面的配置随着技术的突破也有所升级，算是比较良心的车型了。

    对于尉来车型了解的用户，在不追求SUV的情况下，还是非常愿意选择ET5的，首先是外观非常的大气，看起来就很高端。

    海豹与其说是针对于特斯拉，倒不如说是ET5，与尉来一样，除了国内市场，BYD对于欧洲市场同样心生相往。

    “不用应该，绝对会比ET5便宜。”

    迪子打价格战可太行了，檀锦程几乎可以肯定海豹绝对会比ET5要便宜，得亏是现在原材料涨价厉害，迪子全系都有提价，不然檀锦程敢肯定海豹可能会干进20万以内。

    20万元的B级轿车，想想就够刺激的，这才是真正的竞争。