r>    按照一月份与二月份的销量计划，今年的星途S01在没有出现重大变化的情况下，极有可能给尉来带来惊喜。

    在竞品方面，星途S01敢说一句除了毛豆3，没有一个能打的，不过内部对于涨价最为热衷的还是L系列的团队，星途S01只是试探性的提了提。

    “你们的毛利率已经够高了，涨价对于整体的营收确实有不少的影响，但是你们想要完成销量预期，就要提涨价的事儿。”

    檀锦程对于L系列今年销量预期是15万辆以内，由菊花品牌全面背书的赛力斯有多能打，没有人比他更清楚，甭管定价有多高，依旧有大量的群体买单。

    用网友的调侃来说，就是在赛力斯大卖之前，小康的老张连上桌的机会都没有，卖爆了之后直接坐主位了，L系列要冲击销量，就不能破坏自己的口碑。

    增程式的市场，其实就那么大，被菊花分一分，再加上一些其他进入到增程式的车企，要坐稳龙头位置，竞争还是非常激烈的。

    L系列的销量预期是15万辆以内，但是这个销量预期是檀锦程定的，L团队内部并不是很认可，他们认为L系列今年的销量会达到20万辆的预期。

    2021年度的成绩，让团队成员信心前所未有的高涨，除夕日巨额的奖金更是深深的刺激到他们。

    在尉来内部，对于给公司做出重大贡献的团队还有个人，檀锦程从来都不吝啬，除了除夕日的巨额奖金之外，尉来三大团队以及星河团队，还有共计40人获得了股票奖励，价值从100万元至300万元不等。

    除了去年的成功刺激到了他们，就是L系列的新车发布，让团队成员对于今年的销量预期非常的乐观。

    尉来现在对于新款车型的发布控制得比较严格，主要还是以现有车型换代为主，例如说ES以及ET系列，由于车型较为成熟，已经有两年没有发布新车了。

    通过老款车型升级换代，在现有车型上做文章，除了更加的得心应手之外，还能够维护老用户。

    对于新车发布计划，原则上是按照悦驰，尉来，知豆三大子公司每年一款的，尉来这边去年是星途，悦驰是星河P1，知豆的话就是彩虹系列了。

    而今年，知豆因为客观原因暂时没有新车的计划，彩虹跟星途一样，都是处于成长期，先卖着再说。

    而悦驰与尉来这边，今年的新车计划分别给了坦克系列与L系列。

    坦克系列上市的是坦克500，3月18日正式交付，坦克300的爆火，订单的供不应求加速了坦克新车推出，定位于中大型豪华越野SUV的坦克500，在发售初期的表现同样亮眼。

    开启预售后72小时订单突破1.2万辆，首月累计订单超三万辆，超过33万元的最低售价，并没有打消越野爱好者的热情，不过坦克系列还是贯彻之前的策略，那就是走“饥饿营销”的套路。

    这种小众赛道，玩的其实就是一套路，要的就是一个逼格，你要是给他们随时都能提的产能，反倒是卖不好了。

    因此坦克500在2022年度的销量，主要是以消化掉预售累计订单为主，主销的产品依旧还是坦克300，一月份坦克300交付10363辆。

    去年12月份，坦克300首度月销超过一万辆，一款越野车卖出了城市SUV的量，除了价格，品质以及营销之外，多多少少也受特殊事件的影响。

    特殊的背景，旅行成了很多人的一种奢望，旅行类博主，小红书上318国道的自驾热度居高不下，带动不了少坦克300的销量，徐兴磊也是去年换的坦克300。

    月销破万，坦克300已经是年销量十万级别的，悦驰也算是东方不亮西方亮了，A系列燃油车热度下降，坦克撑起了燃油车的销量。
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