>    “如果我们要选择召回搭载DSG的变速箱的车型，那么涉及的数量是非常巨大的，成本也是非常高的。”

    冯德尔这几天都没有睡好。

    碰到这种大事，他就是再没心没肺，也是不可能睡的安稳。

    再说了，华夏这边跟德意志有八个小时的时差。

    这几天他是多次三更半夜的在跟总部那边开会呢。

    “变速箱掉挡，不响应，顿挫感强烈等种种问题，已经被华夏台那么直接的指出来了。”

    “质检总局那边也是正式的向春城大众、魔都大众和我们大众华夏发函了。”

    “如果我们不召回的话，估计这个事情会越闹越大，最终还是要妥协。”

    斯特劳斯现在就想着这件事情赶紧混过去。

    等到其他车企的新的热门消息出来之后，大家的关注度自然就会稍微低一点。

    根据过往在华夏混的经验，他觉得那个时候大众汽车就可以稍微缓一口气了。

    然后再经过一段时间的市场降价优惠，指不定销量就慢慢的回升了。

    指不定到时候还能创造一个新的销售记录都不是不可能。

    毕竟现在的合资车企，虽然不少车型的价格已经下降了不少，但是下降空间其实还是挺大的。

    全球范围来说，大部分的车企的利润率是达不到两位数的。

    但是在华夏，大部分的合资车企的利润率都是超过两位数的。

    如果把被总部抽中的几个点的技术提升费也算进利润里头的话，那么利润率就更加可观了。

    以至于后面当华夏电动车全面崛起，合资车企的利润率大幅下滑的时候，许多合资车企都接受不了。

    “我们能不能选择性的召回一部分的产品？”

    “尽可能的先把影响给降下来。”

    “将来再慢慢的采取亡羊补牢的方案。”

    冯德尔想了想，觉得是不是搞一个折中的方法会好一些。

    要不然一次性召回超过100万辆汽车，这也算是创造了华夏的记录了吧？

    但是这种记录，大众汽车不想要啊。

    “冯德尔，这几天我收到了市场部整理过来的各种新闻，从目前的情况来看，互联网上的舆论对我们是非常不利的。”

    “甚至有不少车企已经很是明确的跳出来跟着指责我们了。”

    “福特汽车、通用汽车以及华夏的许多自主品牌车企的营销人员都没有闲着，都想着从我们的桌子上端走一块份额。”

    “这个时候，我们最应该做的就是尽快的发布召回公告，息事宁人！”

    斯特劳斯觉得长痛不如短痛，还是尽快的了事为妙。

    要不然以后更加难以收场。

    看到自己这个得力部下的态度那么坚定，冯德尔也慢慢的下定了决心。

    当天晚上，他再一次的跟总部进行了汇报，然后在深夜12点多的时候，就在官微上发出了正式的召回公告。

    然后第二天大众汽车向质检总局备案了召回计划。

    根据总局的公告，大众汽车（华夏）销售有限公司、春城-大众汽车有限公司、魔都大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计984181辆。

    召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。

    三家公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患-->>

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