12%。”

    “HS6和H6的表现也还不错，HS8更是提高了我们的价格上限，未来的表现很是值得期待。”

    “不过跟竞争对手相比，我们的车型还是少了一点啊。”

    销量排行榜出来之后，朱正峰自然是要打电话跟曹阳聊一聊南山红旗的事情。

    到现在为止，南山红旗的销量虽然一直都在增加，但是跟主流的自主品牌相比还是有比较大的差距。

    朱正峰对此是比较着急的。

    特别是长安汽车和羊城传祺都遥遥领先了，他就更加希望南山红旗的销量也能进入到TOP10。

    如果这个目标真的实现了，他觉得自己在春城汽车集团的使命就算是完成了。

    到时候转到地方，说不定仕途就一片开朗了。

    所以整个春城汽车集团旗下的产业，朱正峰最关心的就是南山红旗了。

    他的不少老领导也都是非常关注南山红旗的情况。

    “南山红旗的定位比其他自主品牌要高一些，相关的产品价格也都不低。”

    “比如我们的2012款红旗HS5搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，售价已经去到18.38-24.98万元。”

    “这个价格区间完全不会比合资车企的低了，所以能够有现在的成绩，我觉得其实已经挺不错的了。”

    “当然了，下一步也确实是可以再推出一两款车型出来，冲一冲销量。”

    春城汽车集团那边不想把红旗的档次感搞的太低，所以大部分的车型都是对标合资车企。

    这么一来，销量的增加速度自然就没有那么快了。

    原本南山集团是想让南山红旗承接中低端市场的份额，现在这个目标实现的也不算很理想。

    好在南山集团跟长安汽车等各个自主品牌车企的合作比较顺利，各个核心零部件的销售也还在增长。

    “南山红旗全体员工的努力我自然也是认可的。”

    “不过我就总是觉得公司还缺少一款爆款车型，一款可以单车月销量实现两万台以上的车型。”

    “要不我们干脆重点打造一下HS5和H5，在现有的车型基础上多开发一些款式出来，顺便也把起步价格也往下拉一拉？”

    在品牌力提升和销量提升方面，朱正峰显然是慢慢的朝着销量提升方向倾斜。

    毕竟品牌力的提升是一个比较虚的，难以量化的东西。

    但是销量的变化，却是大家直接就能看到结果的。

    要想让南山红旗在短时间内冲进TOP10，那就一定要在销量上有所突破才行。

    “这个方案自然是没有问题的，正好前段时间公布了公务车改革的一些新方案。”

    “我们可以踩着公务车的改革政策的分界线，推出一些可以进入到公务车市场的车型。”

    “要是今年的公务车能够给南山红旗贡献跟10万辆的销量，那么整体销量就可以超过50万，甚至冲击一下60万。”

    “特别是现在高丽车企已经不行了，东瀛车企和美利坚车企在舆论方面也不占优势。”

    “这种情况下，我觉得未来三年是南山红旗最好的发展时机。”

    曹阳这话倒也不是瞎说的。

    2012年会发生什么事情他是知道的。

    继2011年大家瓜分了一部分高丽车企的市场之后，2012年有望进一步的瓜分一部分东瀛车企的市场。

    到时候绝对是南山红旗最好的发展时机啊。

    “公务车改革？”

    “这倒是一-->>

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