下背后的原因了。

    “我觉得南山集团的这一个营销手法，可以作为我们反击智能手机的一个方案。”

    “作为新出现的东西，智能手机的软件经常是有各种BUG，并且它们的屏幕特别的容易碎。”

    “由于屏幕比较大，电池的续航也是一个问题。”

    “各个IT论坛上面，也是有不少人吐槽荣耀手机和苹果手机的产品。”

    赵科林这么一说，柴航立马就知道对方打的是什么主意。

    不过这一次柴航的内心却是一点都不积极。

    通过这几个月的骑驴找牛，他已经非常充分的意识到了智能手机才是未来，传统手机是一定要没落的。

    总部的人还在抱着微软的大腿，想要通过跟微软和英特尔的合作来改变智能手机方面的被动局面。

    等到诺基亚这边有大的行动，估计智能手机已经彻底的打败传统手机了。

    到时候诺基亚哪怕是家大业大，也要支撑不下去。

    “赵总，公司这半年的营销费用不少，甚至已经多次超出预算了。”

    “各款手机的终端优惠幅度也是比较大的，利润率已经比较低了。”

    “我觉得这个时候最需要考虑的就是稳住局面，让大家稍微冷静一下，想好应该做什么才能真正的改变局面。”

    柴航这么一说，赵科林忍不住皱起了眉头。

    从柴航的话里头，他感受到了一丝颓废。

    作为公司的高管都这样子，那怎么行？

    但是诺基亚现在的局面，却是真的非常不妙。

    销量已经连续9个月同比下滑，屡创新低了。

    按照这个节奏，等到今年12月的时候，指不定荣耀手机的单月销量就要超过诺基亚了。

    这绝对是一个非常恐怖的事情，也是过去多年从来没有发生的事情。

    但是，赵科林却是发现自己似乎没有办法做什么？

    不行！

    自己不能坐以待毙！

    趁着诺基亚还没有倒下，自己得想办法调回总部，或者换一个工作。

    ……

    DSG的名声最近有点不好。

    大众汽车肯定是最受伤的，但是还有一家企业也有点郁闷。

    那就是比亚迪！

    “王总，我们的双离合变速箱已经基本上完成了开发，原计划最近正式对外发布，并且在年底的新款S6上首次搭载。”

    “但是现在这个时候，似乎有点不是很适合宣传它。”

    梁传庆作为比亚迪主管研发的副总，这两年可是没有少花时间去带人攻克变速箱技术。

    传统的AT变速箱，门槛比较高，比亚迪内部分析了一番之后，觉得搞不定。

    正好前几年大众汽车开始大力宣传TSI+DSG的战略，所以比亚迪也把目光转移到了双离合变速箱上面。

    经过几年的努力，比亚迪如今掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力，成为最先也是唯一一家能够自主生产双离合变速器的自主品牌车企。

    拥有了这个技术之后，今后比亚迪变速箱就不需要全部都从南山变速箱购买了。

    这本来是梁传庆最大的一个成绩。

    但是现在却是有点尴尬了。

    “我们已经在双离合变速箱方面投入了那么大的人力物力，所以哪怕是现在因为大众汽车的DSG名声不好，我们也不可能完全放弃。”

    “但是我们也可以灵活一点，不要一次-->>

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