这方面，丰田和本田就是很典型的代表。

    丰田旗下的电装、爱信和丰田合成等企业，拿出去都是有竞争力，能够从市场上获得订单的。

    但是本田旗下的京滨、昭和、日信、丰技研等企业，却是只能依靠本田给订单来生存，拉倒市场上是完全没有竞争力，最终也只能跟着日立合作，把几家企业并入到了日立里面。

    这也是挺丢人的一件事。

    王福现在就能意识到公司旗下的零部件企业需要在市场上去竞争，去打拼，也算是眼光很好了。

    “确实如此，单单华夏一年就有一千多万辆汽车，这就是一千多万个蓄电池。”

    “如果算上全球，那就是一年几千万个蓄电池，哪怕是我们跟南山电池两家一起分，也能把大家给吃撑。”

    想到这里，吕发祥又有干劲了！

    这种黑科技，比亚迪也想有啊！

    必须也能有啊！

    (本章完)