转，而这个旋转力恰恰会上紧另一个螺母。”

    “不管是左旋还是右旋螺纹，都是工业上常用的形状，唐氏螺纹只是将这两种螺纹做在了一根螺栓上，所以加工中面临的不确定性因素少，只是需要设计新的加工机械，才可以批量化生产。”

    “特殊的唐氏螺纹使各螺纹段的受力更均匀，而不像哈德洛克螺母那样集中了过多的力，所以唐氏螺纹对材质的要求就降低了。”

    “这家公司虽然成立了快十年了，但是规模还不大，现在这种螺栓也还没有运用到高铁上去。”

    “南山汽车零部件可以直接出资收购，然后结合我们自己的紧固件生产技术，把唐氏螺栓给大批量的生产出来。”

    “到时候，不管是南车还是北车，都是需要大量的这种螺栓。”

    曹阳这个回答，让戴汉彪和绕永祥都有点诧异。

    国内真的有企业可以那么轻易的搞定“永不松动的螺栓”？

    东瀛企业哈德洛克可是将其加工图纸都公开了，任凭他人仿制。

    这充分的说明了这种螺栓的生产难度有多高，可以说他们在这个行业是可以傲视群雄的。

    当然了，这种做法对于同行来说绝对是一种侮辱和鄙视了。

    奈何你就是生产不出来，或者是生产出来之后，质量和成本不如人家。

    最终还是打不赢人家。

    “曹总，这个唐氏螺栓，真有那么厉害？”

    戴汉彪忍不住反问了一句。

    “厉害不厉害，你明天直接出差去看一看就知道了。”

    “不过收购的动作要快，到时候你可以再去找一些南车和北车的人，告诉他们我们可以用更加简单的方法来解决放松螺栓的问题。”

    “与此同时，哈德洛克生产的那种螺栓，我们也要生产出来，让大家知道我们不是技术不行，而是可以用更加便宜的方案来实现目的。”

    伴随着曹阳的这个指示，戴汉彪等人立马就行动了起来。

    这个时候的唐氏螺栓，处于刚刚要爆发，但是又还没有爆发的阶段。

    今年，他们公司的产品“唐氏螺纹紧固件”被认定为徽安省高新技术产品。

    但是零件基本上还处于小批量生产的状态。

    南山集团这么一个巨无霸愿意收购他们，难度自然不大。

    当然了，前提是南山集团给的钱够多。

    直接让老板实现财务自由了。

    “曹总，谢总，哈德洛克螺母所包含的技术确实不同凡响，但如果盲目跟随这样的技术路线，很难造出同样性能的产品。”

    “我们首先来看一下它的工作原理。”

    “哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用时先将凸螺母旋进螺栓，然后将凹螺母旋进，并且凹凸面配合在一起。”

    “它的巧妙之处就在凸螺母上，从图中可以看出凸螺母边缘是厚薄不均的，形成了类似门楔的结构，像门被门楔卡住一样，凹螺母能被凸螺母牢牢地锁在螺栓上。”

    “虽然这个结构很是巧妙，但是制造合格的哈德洛克螺母，需要海量的经验数据。”

    “由于凸螺母是偏心的，即螺母上的内圆和外圆的圆心不重合，所以对加工精度要求高。”

    “而且螺母尺寸的不同，对应的偏心程度、加工方法、材质也有所不同。”

    “具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”

    “所以很多企业，包括我们在内，之前拿着哈德洛克公开的图纸，沿着他们的路走，都屡屡失败。”

    “由于自锁的关键在于两个螺-->>

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