他也跑过无数次。

    等维斯塔潘被秦淼逼到外线去的时候，阿隆索直接就贴在了秦淼赛车的屁股后面，维斯塔潘发现不对劲想要向着内线靠的时候已经来不及了，阿隆索没有给他留任何向着内线变道的空间。

    再加上内线的行车距离相对来说是要更短的，也因此阿隆索在过完这个回头组合弯之后，就已经完成了对于维斯塔潘的超越。

    维斯塔潘现在也算是领会到了秦淼的快乐了，整个起步阶段数一数二的反应起步速度，不但没有换来任何的位置提升，反而还他妈的往下滑了一位。

    然而，维斯塔潘的位置下滑除了维斯塔潘本人之外，前四起步的三位车手全都是心花怒放。

    秦淼这边是少了一个最大的威胁，头哥是上了一个位置，而勒克莱尔这边正愁不知道怎么在赛道上恶心维斯塔潘呢，现在维斯塔潘自己送上门来了。

    而发现自己身后的人是阿隆索之后，秦淼突然就改变了这场比赛自己对维斯塔潘的防守方式。

    之前的秦淼对维斯塔潘的防守思路是尽快的将自己的所有速度全都发挥出来，不让维斯塔潘跟上自己，但现在秦淼的想法就特别的单纯，不断的压制阿隆索的速度，利用阿隆索这个老同志丰富的防守经验去防守他身后的维斯塔潘。

    老同志年纪虽然大了，但人家比赛经验丰富，而且很难相信42岁的老同志依旧保持着令人难以置信的竞技状态。

    而相比起其他年轻的车手，阿隆索这个老同志很清楚的知道他这台阿斯顿马丁的不足，这台车是绝对不够让阿隆索登上上海大奖赛分站赛冠军宝座的。

    也因此老同志想的肯定是尽量保一个领奖台，最好是第二完赛。

    所以发现秦淼有意给他DRS之后，阿隆索想的绝对不是倒反天罡，想办法超越赛道上的秦淼，而是利用秦淼给的DRS去全力防守自己身后的维斯塔潘。

    至于勒克莱尔……

    虽然秦淼知道在前面利用阿隆索防守身后的维斯塔潘，势必也会让勒克莱尔难以对维斯塔潘构成什么威胁，他自己的位置都会被锁死。

    但这个时候的秦淼真的考虑不了那么多了，这场比赛对秦淼来说确实是太过于重要了。

    而这DRS高铁一开，赛场上的情况确实如同秦淼自己所想的那样，他将维斯塔潘给彻底锁死在了阿隆索的身后，就算RB20的DRS效率高。

    但秦淼在非超车点压低速度，DRS区给阿隆索又是拉尾流又是给DRS的，就算维斯塔潘在进攻点之前已经有了足够的速度和阿隆索并排，阿隆索也绝对会提前去内线防止维斯塔潘的内线晚刹车。

    至于攒一大波电量然后再外线尝试超车？

    维斯塔潘确实尝试过，但你能想象，你抽头去外线之后，正好就发现前面有一台法拉利刚好把自己所有超车的空档给挡住了的那种绝望感吗？

    等比赛来到到底第八圈的时候，前十位车手之间相互的时间差距在秦淼的压制之下，就没有超过过2秒。

    没办法，秦淼压速度压得太狠了，那些不能超车的点，秦淼出弯之后开油的时间都要比正常状态下慢了半秒，光这样还不够，关键是阿隆索还在配合秦淼压后方车阵的速度。

    一老一少就这么默契的在赛道上达成了让他们俩后面的车手感到匪夷所思的合作同盟。

    维斯塔潘这个时候算是被这一老一少那热血沸腾的组合技给打服气了。

    虽然维斯塔潘不至于当场开摆，但是这8圈的不断尝试已经让维斯塔潘彻底放弃了在他俩的组合技解除之前，尝试进攻他俩的所有想法了。

    现在维斯塔潘唯一期待的就是进站窗口打开之后车队的换胎速度了。

    反正按照当前的情况下继续下-->>

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