>    离合器齿轮与引擎咬合瞬间，最大的扭力就通过连杆传输到了两颗宽度为405mm的后轮上，SF24如同一颗点了火的火箭，猛地窜了出去。

    起步之后的秦淼发现自己这次起步没有任何失误之后的第一时间瞥了一眼自己的右后视镜，观察维斯塔潘的位置。

    “秦淼今天的起步很快，直接拉开了与后面阿隆索之间的时间差距，还有维斯塔潘！维斯塔潘的起步节奏也很好，他和秦淼之间几乎没有明显的扩大趋势！很难相信两位车手的起步节奏居然如此一致！”

    秦淼自然也是看到了自己内线维斯塔潘今天这场比赛的起步反应速度和自己几乎一模一样，自己这次优秀的起步居然没有明显拉开与后方维斯塔潘之间的时间差距。

    但好消息是，秦淼的起步反应速度与维斯塔潘基本持平。

    这也就意味着，秦淼起步之后可以向着内线变道，而且不用担心内线被维斯塔潘给堵住。

    所以秦淼直接向着内线变道，防止维斯塔潘在T1的内线强行晚刹车挤进来。

    毕竟秦淼和维斯塔潘也在赛道上相互缠斗了这么久，他可太了解维斯塔潘这人的性格了。

    而维斯塔潘也没有让秦淼失望，秦淼向着内线变道的时候，维斯塔潘也在他的后方向着内线变道。

    只不过秦淼的起步毕竟不比维斯塔潘差，所以不管秦淼向内线变道的节奏再怎么慢，秦淼还是在内线关上了维斯塔潘的门。

    此时的维斯塔潘只能无奈去外线找一个好的角度刹车入弯了。

    但秦淼就像是背后长了眼睛一样，维斯塔潘去外线的时候，他也跟着一起去了外线。

    在现场观众们看来，秦淼起步之后快速向内线变道来到了维斯塔潘赛车的前面，随后两台车又一起一前一后的去到了赛道的中线位置。

    而维斯塔潘发现秦淼往赛道中线走了之后又想去赛道内线，但是秦淼又好像是预判了维斯塔潘的想法，同样又向着赛道内线拐了一下，不过拐到这之后，因为两台赛车已经快要到T1的刹车点了，所以秦淼这个时候也不能用自己赛车的牵引力再去变道了，只能从赛道中线的位置入弯。

    而此时的维斯塔潘为了找到一个更好的入弯角度，也就只能去赛道外线。

    因为维斯塔潘知道，如果继续往赛道内线走的话，秦淼也是会向赛道内线变道的。

    两种选择之下，维斯塔潘自然只能选择对自己来说损失最小的外线。

    但被秦淼给重新逼到外线入弯的维斯塔潘不知道的是，在赛道中线的秦淼嘴角却微微勾起了一个玩味的弧度。

    因为秦淼在赛前参加活动的时候，与一些经常跑上赛的本地车手聊过，上赛的T1其实中心线的抓地力是要比内线和外线都更强的。

    所以实际上秦淼的那番操作就是故意的将维斯塔潘给挤到外线去，然后看起来就像是马上就要到刹车点了，秦淼已经没机会去内线或者外线了。

    实际上这都是秦淼的算计。

    秦淼的想法十分的简单朴素，内线我不想让你拿，中线我也不想让给你，所以你还是去外线吧。

    这可能就是本土车手在主场作战的优势吧，真正意义上的天时地利人和都让秦淼给占了。

    也因为这个除了本地人之外很少有人知道的小细节，秦淼光是在T1这一个弯道出弯之后，就领先了维斯塔潘0.2秒的时间优势，再来到T2和T3，出了上赛这个标志性的回头组合弯之后，秦淼就已经拉开了维斯塔潘1.7秒的时间优势。

    什么？凭什么秦淼一个组合弯就能甩开维斯塔潘1.7秒？

    那是因为阿隆索这个老同志也知道上赛的这个小细节，毕竟老同志的比赛经验太丰富了，上赛这条赛道-->>

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