争冠的两位车手里，运气比较好的是秦淼。

    毕竟发生事故的时候，比起维斯塔潘，秦淼算是提前有心理准备。

    而且他在赛道内线也就只转了一圈。

    等赛车停下之后秦淼立马又继续的回到了赛道上继续比赛。

    维斯塔潘比秦淼多在赛道上转了一圈，所以维斯塔潘重新回到赛道上的节奏自然也是要比秦淼更慢的。

    但至少这两人都没有因为这次碰撞而退赛。

    而且他们也知道此时最重要的事情是什么，所以嘴里骂骂咧咧了一番发泄了一下郁闷的情绪之后，两人又继续将自己的精力全都投入到了赛道上。

    其实与维斯塔潘发生碰撞，并且重新回到赛道上发现维斯塔潘启动比自己慢的时候，秦淼就知道这场比赛自己还有机会。

    只需要自己在赛道上的超车效率比维斯塔潘更高，那么自己在这场比赛就有可能战胜维斯塔潘。

    虽然分站赛冠军大概率与自己无缘了，但是至少只要赢了维斯塔潘，自己就能继续在车手积分榜上建立优势。

    而此时的维斯塔潘被秦淼撞了之后深刻的领会了一个中国的成语，叫做心如死灰。

    但不知道为什么，维斯塔潘的心中又莫名的有了一丝庆幸。

    至少与秦淼发生事故之后，秦淼回到赛道上之后不太可能拿到这场比赛的分站赛冠军了。

    也因为秦淼没办法去竞争分站赛冠军了，所以比赛结束之后维斯塔潘与秦淼之间的积分差距不会像是第1名和第2名之间7分那么大的差距。

    自己这个赛季剩下的时间还有机会。

    至于梅奔下车队指令让汉密尔顿给秦淼将分站赛冠军让出来……

    这确实是维斯塔潘不愿意看到的，但是维斯塔潘也知道这样的画面不会出现在赛场上。

    你真不把七冠王放眼里了是吧？

    就算梅赛德斯希望秦淼拿到这个世界冠军，他们也不会以牺牲汉密尔顿利益的方式成就秦淼的第3个世界冠军。

    毕竟无论怎么说，下个赛季秦淼都不是梅奔的人了，而下个赛季汉密尔顿依旧还会留在梅奔。

    你换个脑子稍微正常一点的普通人，在这个时候都不会下达这样的车队指令。

    就更何况托托除了车队领队的身份之外，他身上最大的标签是投资人和车队老板。

    这样的聪明人不可能犯这样的蠢。

    赛道重新恢复了他应该有的样子之后，秦淼在第6圈的时候追上了前方的里卡多。

    之所以这么快就追上里卡多是因为里卡多和皮亚斯特里是从维修区起步的。

    他俩的速度普遍慢于前方集团的车手。

    领克没有给里卡多下达主动给秦淼让车的车队指令。

    尽管领克与秦淼的国籍相同，领克对秦淼也有着强烈的好感，甚至领克加入F1都是因为秦淼在F1的赛场上闯出了名头。

    但这些都是赛场外的事情，与场内无关。

    就更别说领克和红牛的关系还特别的好。

    所以这时候领克什么都不做才是最好的。

    但是里卡多也没有防守秦淼和维斯塔潘的欲望，F1的赛场就是这样，有时候实力差距太大了，你甚至连反抗的心思都不会有。

    虽然此时赛会没有打开DRS，但是梅奔赛车恐怖的直线加速能力，以及英特拉格斯赛道发车大直道之前那一段完全由假弯组成的第三计时段末尾。

    让W14在没有DRS，只有里卡多赛车尾流的情况下，跑出了350公里每小时的尾速。

    最终秦淼自然是轻松的超越了里卡多。>

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