加强了自己赛车的右后悬挂还是什么,总之这次梅奔的左前振金悬挂并没有直接干掉维斯塔潘。
这次碰撞只是让两台处于极限弯道状态之中的赛车失控了而已。
其实按理来说,作为撞击者的秦淼发生了碰撞之后,他是有条件,也有能力控制住自己赛车的。
但问题是,秦淼正骑着路肩跑,而路肩又有些凹凸不平。
这次碰撞过后,在赛车的反作用力之下,秦淼的赛车被撞到了赛道右侧的油漆上面。
上了油漆之后,秦淼赛车的抓地力自然是快速下滑,赛车也因此失控。
维斯塔潘则是更简单,右后轮抓地力丢失之后,赛车的稳定性直接被破坏。
RB19一边转圈,一边冲出了赛道。
好在T2外边也有一片绿色的缓冲区,维斯塔潘的速度也不快,转了两圈之后就停在了赛道上。
……
“帮我检查一下赛车有没有什么地方受损,妈的维斯塔潘就是个傻*,他开车从来不看路!”
转了一圈,赛车停在赛道上之后,秦淼第一时间通过车队TR向车队确认自己赛车的状态,当然他也没忘记骂一句维斯塔潘,毕竟在秦淼看来,自己当时已经作出了很大的让步。
我都已经骑路肩上了,你还要我怎样?
甚至当时的秦淼都觉得自己已经超不了维斯塔潘了,依旧没有把位置让出来,纯粹只是秦淼想要在一个优势更大一点点的位置去追击维斯塔潘。
可自己都已经给了这么大的让步,维斯塔潘还是撞过来了。
能不生气吗?
维斯塔潘此时的状态也和秦淼差不多:“秦淼到底有没有读过赛事规则?他他妈就像一个鱼雷一样,直接撞上了我。”
而事故发生的第一时间,梅奔车队与红牛车队专门负责与赛事干事沟通的工作人员就像是听到了发令枪的短跑运动员一样。
从自己的位置弹射起步,冲到了赛事干事的房间,准备与赛事干事沟通这次赛道上的事故。
此时双方的诉求都相同,那就是尽全力给赛事干事施压,让赛事干事处罚对方车队的车手。
但赛事干事只是简单的看了一眼回放之后就认定,这只是一次普通的赛道事故,他们不会给与任何车手处罚。
毕竟这才只是比赛开始的第1圈,在这个阶段发生的事故赛事干事会判得更轻一些。
而且秦淼当时确实已经作出了很大程度的退让,他都骑路肩上去了,差一点点就直接四轮出白线的那种。
而维斯塔潘并道的时候也确实没有留任何的余地。
所以说双方都有错。
发生事故之后赛道上出现了短暂的黄旗。
但因为两位车手的赛车并没有进一步的损伤,赛道上也没有赛车的碎片,所以并没有出现安全车。
黄旗也在两位车手离开了自己的位置之后被取消。
而两位车手重新回到赛道上的时候,已经落到了最后的两名,分别在第16和第17。
秦淼和维斯塔潘在赛道上发生了碰撞之后,自然是有人欢喜有人忧。
这里面也包括了汉密尔顿,毕竟拿到领跑位置了,安安全全老老实实的跑完的话,这次的领跑就能直接转换成一场分站赛冠军。
但你要说他俩发生事故之后最开心的人是谁的话,那其实是斯特罗尔和阿隆索。
阿斯顿马丁的两台车莫名其妙的就来到了第二和第三。
甚至少爷第二次起步的时候节奏都不是特别好。
只能说运气到了,拦都拦不住。
而-->>
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