来，运输压力不会小。”

    贺川点了点头道：

    “只有这个办法了，刚才来的时候，我看了一下青藏铁路这条路线，格尔木到西宁的那条铁路线位于戈壁和半冻土路段，冻害并不严重，只是有些风蚀，整体保留程度达到了百分之八十。”

    “格尔木到LS那条路段，虽然我还没去，但是这条路线位于高海拔，也是冻土核心区域，恐怕路基、隧道、乃至于轨道都会有不少问题。”

    山子默有些诧异地看了他一眼，他这一个多礼拜，一直都在这条线路上考察。

    事实也的确如贺川所说的那样。

    西宁到格尔木路段倒还好修复，而且修复难度不大，毕竟大西部这些年没有经历那么多东部那样的大天灾，动辄大洪水。

    可是，格尔木到拉萨路段，每到冬天就下雪，昼夜温差极大。

    甚至，有些时候夏天都会下雪。

    海拔高，氧气少，温度低。

    十年都没有维护保养过，使得这后半段铁路，破损程度较高，修复难度较大。

    只见山子默微微点头道：

    “不错，情况大致和你所说的差不多，你觉得修复这条铁路线，需要多久时间？我们能不能修复完成？”

    之所以问这个问题，也是因为山子默自己心里也有些打鼓。

    他之前负责的都是东部的铁路线，而青藏高原铁路线，要求技术难度极大。

    热棒、保温层、防冻衬砌、专用排水，并不是光靠人力硬干就能够搞好的。

    贺川沉默了，山子默也没催促他，静静地等待他思考。

    许久之后，贺川开口道：

    “山总工，青藏铁路这条路线，可以分为两段，一段是格尔木与萨拉这段，总长为 1142千米，另一段是西宁到兰州这一段，长度为1956千米。”

    “根据目前情况，主要维修问题是轨道锈蚀，扣件松动，道床积沙、路基沉降、隧道渗水、全线杂草、塌方清理等。”

    “我认为我们完全可以修复，但修复需要多久，在回答这个问题之前。

    我想确定一件事，这条路线着急修复吗？另外大樟树能够提供怎样的支持力度？”

    山子默听着他有条不紊地回答，对贺川的感官愈发良好。

    他郑重点头道：

    “打通青藏铁路，势在必行，极为重要。”

    “整个雪区，要联通其他分基地，光靠公路运输绝对不行，铁路的修复当然重要。”

    “大樟树总部对这条路线的打通，很看重，支持力度很大！材料、人员方面绝对可以满足我们的要求。”

    “至于着不着急打通？那当然着急了，越快越好。”

    “这样啊”贺川摸了摸下巴的几根发白的胡须，沉吟了几秒回答道：

    “我觉得可以在80天到 100天内完成，大概三个月左右。”

    “但是.要在这个时间点完成修缮任务，必须要满足几个条件。”

    山子默眼神一震，他诧异地看着贺川，毕竟青藏高原的铁路线修复，说实话，他调查了一周之后，心里没底。

    甚至他面对一些隧道冻土问题，都不知道该如何解决。

    术业有专攻，青藏铁路的修复，与其他的铁路完全不是一个概念，也不是一个难度。

    “什么条件？”山子默问道。

    贺川竖起食指，回答道：

    “第一，铁道修缮工人，起码要20万以上。”

    “将这二十万人拆分，全线作业，多点铺开。”

    “-->>

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