这种双相位的协同加码，让力量输出从“单一蹬地”变成“髋臂联动”，速度在不打乱节奏的前提下稳步攀升。

    砰砰砰砰砰。

    进入第三档“定型阶段”。

    四点连线彻底稳定在“接近途中跑预备姿态”中。

    踝关节落地时不再有多余缓冲，触地即发力。

    膝关节保持固定屈伸角度，不再随加速大幅调整。

    髋关节前送幅度稳定，肩部前倾角度也固定在最佳加速区间。

    四点连线形成稳定的发力框架，确保每一步的力量传导效率一致，避免因姿态波动导致的速度起伏。

    双相位驱动则完成“发力定型”

    下肢相位以“踝膝协同蹬伸”为主，髋关节不再额外扭转，专注于将蹬地力量最大化向前传递。

    上肢相位以“肩肘同步摆动”为主，摆臂轨迹固定在身体两侧，不再刻意加大幅度，而是通过摆动频率与下肢步频精准匹配，形成“上下同频”的驱动节奏。

    此时的双相位驱动，不再追求“发力增量”，而是专注于“节奏稳定”，让速度从“加速”平稳过渡到“匀速保持”。

    为10米后进入途中跑做好衔接。

    天朝体育台。

    “张培猛启动不错。”

    “压住了身后的奥古诺德！”

    “目前他保持在第一位！”

    之前标志性的“三档起步”虽爆发力强劲，但存在节奏衔接的细微断层。通过兰迪的针对性调整，他将启动模式优化为“三档起步.改”，简化了前3米的发力层级，减少了“碎步调整”的问题，让“踝-膝-髋-肩”四点连线的姿态锁定更迅速，启动初期的力量传导效率显著提升。

    这一调整直接改善了他“起跑忽快忽慢”的短板，使前半程能更快与途中跑节奏衔接。

    进入途中跑。

    步频效率替代单纯速度叠加。

    张培猛主动降低了之前一味提升的步频，转而通过提升每一步的发力效率实现速度提升。在力量训练与技术调整的结合下，他的蹬地与摆臂协同性增强，核心“双相位驱动”更趋稳。

    下肢蹬地时髋关节扭转幅度收窄，上肢摆臂轨迹更贴近身体，减少了能量浪费，使途中跑的速度保持能力显著增强。

    这使他的途中跑，整个进入的感觉极好。

    再一次压住想要提速的奥古诺德。

    对比前两年，张培猛如今的启动技术并非颠覆式重构，而是在“三档起步”“四点连线”“双相位驱动”核心框架下，做了更贴合“效率与稳定性”的细节优化，让原本偏向“爆发力输出”的技术模式，更适配现阶段对“可控加速”的需求。

    每处调整都围绕“减少损耗、提升协同”展开。

    兰迪给他设计的这套方案很合适。

    三档起步：从“阶梯式爆发”到“无缝衔接”。

    前两年的三档起步，各档位间存在细微的“发力切换痕迹”。

    第一档破局时偏“猛劲”，第二档加码时易出现短暂的节奏卡顿，第三档定型时需刻意调整步频。

    而现在，他通过缩短“档位切换间隔”，让三档形成“连续加速流”。

    第一档破局后，不再等身体完全适应就同步开启第二档加码，借助核心肌群的动态张力，直接将“反应劲”顺转为“加速劲”。

    第三档定型也不再是“刻意慢下来找节奏”，而是通过下肢蹬地力度的细微调控。

    让速度自然过渡到“途中跑预备速度”。

    整个过程没有明显的“换挡感”，更像“一股劲从头顺-->>

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