致垂直支撑不足”的问题。

    让他利用弯道弧度的能力。

    让他利用向心力的能力。

    同比增加。

    那么他在极速区。

    在弯道极速解放上。

    同样就能更进一步。

    虽然不可能达到弯道的六秒爆发第四阶段。

    这可以比他原本的弯道六秒爆发第三阶段。

    更胜一筹。

    这就。

    足够了。

    “博尔特弯道速度爆发了，彻底起来了，我的天呐，他一口气就拉开了所有的人！！！”

    “这里的速度都快的……不像真的！！！”

    的确不像真的。

    因为很简单，苏神都不用想就知道。

    他在这里应该是突破了原本的弯道速度极限。

    人类的弯道极致数据。

    肯定被破了！

    砰砰砰砰砰。

    重心的“低平轨迹”？

    极速时，屈膝幅度，每步落地时，膝关节屈曲角度比直道增加5°，通过“深蹲式”支撑降低重心。

    骨盆略微前倾，使得骨盆保持5°前倾，腹部核心收紧，避免臀部后坐导致重心后移。

    摆臂高度为双臂摆动时，肘关节最高点不超过肩部，避免上肢抬高带动重心上升。

    这是因为，重心降低可减小身体绕支撑点的转动惯量，使相同向心力下的身体稳定性提升。

    转动惯量越小，抗干扰能力越强。

    同时，低重心让地面支持力的向心力更接近重心作用线。

    以此减少因力臂过长导致的“翻转力矩”，避免身体向外倾倒。

    向心力的本质是“持续的指向圆心的力”，而步频决定了力的作用次数。

    根据冲量定理，每步蹬地产生的向心力冲量需等于动量的径向变化。

    博尔特通过稳定步频，确保每步的冲量均匀分布。

    使总冲量与速度提升所需的向心力变化完全匹配，大幅度避免原本因步频忽快忽慢导致的“力的空缺”。

    力的空缺被补填上后。

    发力自然，更加的流畅，更加的扎实，更加的有效果。

    然后借助步幅的“内外侧差异化”。

    来做圆周运动的切线方向优化！

    砰砰砰砰砰。

    只见博尔特在极速上，右脚落地时，脚尖指向弯道外侧切线方向，蹬地时髋关节向外旋转10°，延长蹬地距离。

    砰砰砰砰砰。

    左脚落地位置比外侧腿向内侧偏移10-15cm，脚尖内扣8°，落地后迅速过渡到支撑阶段，缩短触地时间。

    砰砰砰砰砰。

    从弯道起点到中段，步幅以每5步增加1cm的速率递增，确保向心力随速度提升同步增长。

    这是在利用外侧腿沿切线方向蹬地，可使蹬地力量的有效分力，沿运动方向占比提升，减少因方向偏差导致的能量损耗。

    同时，外侧步幅大于内侧步幅，符合圆周运动的“外侧弧长更长”的几何特性，使身体重心的运动轨迹更接**滑弧线。

    避免“折线式”前进导致的向心力突变。

    但想要完全做好，完全利用好向心，不仅要依赖“产生足够的力”，更需要“将力精准传递到重心”。

    这一点你怎么做？

    这一点他不相信，牙买加的科学体系现在可以做得到。
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