新能源车的话，那么我们现在在汽车制造上再投入过多的精力，岂不是在浪费时间？”

    杜立鼎的话，郭宏兵倒是也有些心动，可是他也发现，这样一来，自己费力气去搞发动机，造燃油车还有什么意义？

    “怎么会是浪费时间？这是技术积累啊。就算是电动车技术成熟了，可是还有很多技术是和传统汽车通用的。焊接工艺不能省了吧？车辆调试不能省了吧？内饰啊，设计啊，操控体验啊，这些东西也都是通用的，把这些搞起来，怎么会是浪费时间？”

    汽车制造是一个非常综合的工业生产体系，光是发动机变成了电动机，不可能改变汽车制造所有的环节。没有那些环节的技术积累，想要造出来电动汽车也是非常困难的——别人不说，就说特斯拉，model3的产量始终升不上去，最重要的原因之一就是因为他们的焊接技术不过关。modelx等高档车的铝制结构可以用铆钉和胶水搞定，可是低端车的钢结构必须得焊接，他们自然就没办法了。

    这看上去像是个笑话，可是却就是这么现实。没有足够的积累，就不足以生产出来足够好的工业产品。

    “现在的投入肯定都是有用的，甚至就连发动机也必不可少。造了国产的发动机，自己有了自己的牌子，才能够在用户眼里建立良好的口碑。有了口碑作为信誉担保，才能让大众接受你的电动汽车。先把汽车造出来，卖出去，然后才能考虑进一步的技术革新，不然的话，你怎么可能把新能源车卖遍全中国，乃至卖遍世界？”